西班牙二手车销量截至9月突破164万辆

二手车销量继续高于新车

据ABC援引行业协会GANVAM和Faconauto的数据，西班牙截至9月共完成1,640,051笔二手乘用车和SUV交易，同比增长2.6%。尽管最近一个月的市场活动略有回落，累计数据仍显示二手车需求保持稳健。

9月交易量为184,051辆，同比下降0.6%。不过，西班牙目前每售出1辆新车，就会售出1.8辆二手车，显示二手渠道对消费者、经销商和汽车金融机构仍具有关键意义。

年轻车型增长，老旧车辆仍占主导

截至9月，车龄不超过五年的二手车销量增长5.2%，市场份额达到26%。这一细分市场扩张，为品牌经销商和独立车商提供了更多较新的车源，其中包括租赁期满和车队退役车辆。

与此同时，车龄超过15年的车辆仍是最大的年龄类别，占全部交易的41.6%。西班牙售出二手车的平均车龄为11.4年。个人之间交易的车辆平均车龄超过15年，而个人交易占全部交易的六成以上。

GANVAM和Faconauto表示，西班牙迫切需要启动全国性车队更新计划，以落实《可持续出行法》。两家协会指出，现行Auto+计划的补贴并未要求报废旧车。在老旧车辆继续主导个人交易的情况下，仅靠销量增长无法推动整个汽车保有结构加快更新。

新能源车型引领动力类型增长

电动化正在支撑较新二手车的需求。截至9月，二手纯电动乘用车销量增长39.8%，达到27,920辆；二手插电式混合动力车销量增长46.9%，达到43,762辆。两类车型在整体市场中的规模仍然有限，但增速明显高于市场平均水平。

传统动力车型表现较弱。柴油车仍以48.1%的交易占比位居首位，但销量下降2.9%。汽油车销量基本持平，前九个月下降0.2%，至581,955辆。

马德里与部分下滑地区形成反差

9月各地区表现差异明显。马德里自治区完成32,999笔交易，当月增长34.6%，截至9月累计增长13.5%。卡斯蒂利亚-拉曼恰当月增长10.1%，纳瓦拉增长2.8%。

部分地区则出现收缩：坎塔布里亚下降14.8%，加那利群岛下降12.7%，拉里奥哈下降11.9%，安达卢西亚下降9.5%。这些差异说明全国市场增长并不均衡，马德里的贡献尤其突出，而多个大型地区市场在9月失去增长动力。