配件短缺致俄罗斯"汽车拆件"现象重现

据立陶宛媒体15min.lt援引俄罗斯门户网站autonews.ru报道，配件短缺正加速俄罗斯所谓"汽车拆件"现象的蔓延，即用从其他车辆上拆下的部件来维修汽车。

这种从一辆车上拆下技术状况良好的部件、装到另一辆车上的做法，在运营大量同款车型的出租车和共享汽车公司尤为普遍。在这类情况下，从一辆车上转移车门、保险杠、发动机盖或车灯，比寻找新配件更划算。

被盗车辆供应二手配件市场

报道援引专家指出，近年来二手配件市场的来源不仅有事故后报废的车辆，还越来越多地来自被盗车辆。据俄罗斯保险公司称，如今汽车常被盗并非为了转卖，而是为了拆解卖零件。

保险公司列举了几点原因：市场变化后原厂配件价格大幅上涨，部分配件短缺，物流成本上升。结果，非法配件市场对犯罪分子的吸引力大大增加。

需求集中在最热门车型的配件上。被盗车辆通常被拆解，部件通过网络、非法维修店或灰色市场出售。报道列出最常出售的部件包括：

• 车灯
• 车身部件
• 车轮
• 电子元件
• 制动系统
• 排气系统部件

雷克萨斯和起亚最常被盗

保险公司指出，2026年雷克萨斯仍是俄罗斯最常被盗车型之一，此外还有热门的起亚车型。相比之下，中国产汽车目前较少成为窃贼目标。

专家将此归因于此类车辆保有量仍相对较小，且二手配件市场刚刚开始形成。不过他们承认，随着俄罗斯中国汽车数量增加，对其配件的需求也将上升。

老旧车辆风险最高

保险公司的统计显示，被盗风险最高的是较老旧的车辆。数据显示，被盗车辆中超过一半车龄在四年及以上。