印度尼西亚可将100万吨闲置糖蜜用于生物乙醇生产

闲置糖蜜可形成国内原料基础

随着印度尼西亚准备提高汽油中的乙醇掺混比例，该国约有100万吨糖蜜可用于生产生物乙醇。印度尼西亚经济改革中心经济学家Eliza Mardian向ANTARA表示，全国糖蜜年产量约为190万吨，目前仅有90万吨被市场消化。

这部分尚未利用的糖蜜有望成为生物燃料项目的重要国产原料。不过，产地分布带来了直接的商业约束。Mardian指出，大量糖蜜来自爪哇岛以外，而加工设施主要集中在爪哇岛。将原料从产区运往工厂会增加物流成本，并可能削弱把剩余糖蜜转化为乙醇的经济性。

燃料级乙醇供应仍然有限

印度尼西亚面临的更大难题，是生产足够的燃料级乙醇，即纯度超过99%、能够与石油燃料掺混的乙醇。Mardian表示，国内燃料级乙醇年产量目前仅约2.6万千升，主要来自位于楠榜、日惹特区和梭罗的三家公司。

印度尼西亚乙醇工厂的总装机产能为30.3万千升，实际产量约为17.2万千升。其中大部分供应化妆品、制药和食品等非燃料行业。装机产能、实际产量和燃料级供应之间的差距说明，名义产能不能直接视为可立即用于汽油掺混的供应量。原料保障、产品规格以及现有工业用户的竞争，都会影响最终进入燃料市场的数量。

E10目标带来新增投资需求

印度尼西亚能源与矿产资源部长Bahlil Lahadalia表示，政府计划从2027年开始实施乙醇含量为10%的E10汽油，作为转向E20之前的第一阶段。政府自2025年起研究强制乙醇掺混政策，目前相关研究已接近完成，并将用于制定分阶段推进E20的路线图，目标时间为2028–2029年。该政策旨在降低印度尼西亚对进口石油燃料、尤其是汽油的依赖。

Mardian认为，要在全国实施E5至E20，需要未来几年对生物乙醇供应链和基础设施进行大规模投资。她提出，提高甘蔗生产率、落实强制掺混要求，以及由Pertamina提供确定的收购安排，都是关键条件。开发闲置糖蜜可以逐步缩小国内燃料级乙醇产量与未来掺混需求之间的差距，但前提是同步建设收集、运输和转化能力。分阶段扩张有助于印度尼西亚在不依赖乙醇进口的情况下增加国内供应，但目前仅2.6万千升的燃料级年产量，也显示出全国推广掺混前仍需完成大量投资和产能准备。