2025年欧盟纯电动汽车销量增长29.7%，创近190万辆纪录

纯电动汽车注册量接近190万辆

据e-cars.hu报道，2025年欧盟新售纯电动乘用车接近190万辆，较2024年增长29.7%。纯电动车占当年新乘用车注册量的17.3%，创下该媒体所引数据中的年度最高销量。

这一增长延续了过去十年的快速扩张。e-cars.hu援引Eurostat数据称，2015年欧盟纯电动汽车注册量仅为4.7万辆，到2020年已超过50万辆，2025年则接近190万辆。与2015年的基数相比，最新销量约增长至40倍。

欧盟纯电动车保有量继续扩大

该媒体援引Eurostat数据称，2025年欧盟道路上的纯电动汽车达到759万辆，较2024年的577万辆增长31.5%。一年增加超过180万辆，不仅推高整车和动力电池需求，也扩大了充电设施、维修服务、能源管理和电池回收所需的产能。

17.3%的份额表明，纯电动车已成为欧盟乘用车市场的重要组成部分，但尚未占据多数。车企仍需同时支持多种动力路线，柔性装配线、电池采购能力以及对发动机和变速箱产能的谨慎投资因此更为关键。

混合动力增长，燃油车型收缩

插电式混合动力汽车的增速超过纯电动车，2025年注册量增长34.2%至103万辆。其他无需外接充电的混合动力车型增长13.4%至362万辆。两组数据说明，不少消费者正在选择电气化动力，但尚未直接转向完全依靠电池驱动的车型。

传统内燃机车型走势相反。欧盟柴油车注册量下降22%至107万辆，汽油车销量下降18.4%至298万辆。产品结构变化直接影响车企、零部件供应商和经销商。专注于内燃机、燃油系统和传统变速箱的供应商面临市场收缩，而电芯、电池包、功率电子和电机厂商的潜在市场继续扩大。

能源价格强化购车动机

e-cars.hu称，在2024—2025年初期市场走弱后，美国和以色列针对伊朗的军事行动推高石油及燃料价格，进而增强了欧洲消费者对电动和混合动力汽车的兴趣。该媒体认为，部分消费者希望借此降低使用成本。销量数据无法把能源价格的影响与其他因素完全分离，但相关走势说明燃料成本会影响动力路线选择。

2025年的结果为车企提供了更明确的需求信号，同时也增加了执行压力。电池供应、车型价格和充电条件将决定这一销量纪录能否成为持续增长的基础。对欧洲汽车供应链而言，近期影响是产量更快地从传统内燃机零部件转向电池和电驱系统；与此同时，混合动力需求仍将为两类技术保留市场。