中粮集团首批大宗巴西高粱发运中国

中国最大的国有粮油食品企业中粮集团已将首批大宗巴西高粱发往中国，为巴西出口商打开一条新的出口通道。据希腊媒体Naftika Chronika援引该公司公告，这批货物由“Guoyuan 26”轮从桑托斯港的中粮码头启运，预计约45天后抵达广州南沙港。

从桑托斯到南沙

此次发运的前提，是巴西去年首次获得对华出口高粱和干酒糟的许可。相关许可扫清了监管障碍，而这批货物则是该通道首次以商业规模投入使用：航线有了具体的船舶、装货码头和卸货港口。

中粮集团巴西谷物与油籽业务负责人Luiz Noto表示：“中国市场的开放为巴西高粱创造了新的贸易机会，把产地与一个战略性消费市场连接了起来。”

约45天的航程按饲料粮标准属于长航线，这决定了业务的组织方式。货物必须在卸港交货之前很早就完成定价和销售，船舶运力是否可得因此进入利润测算，而不只是一个物流细节。中粮掌握桑托斯的码头能力，使其在产地采购和华南分销两端都占据位置。

8月发运量预计超过40万吨

首批货物背后的量已经不小，且高度集中于单一目的地。

• 据Naftika Chronika援引的最新预估，巴西8月计划出口高粱超过40万吨，其中大部分发往中国。
• 8月计划有6艘船装载对华高粱。
• 其中4艘预计由中粮操作。

这种集中度对价格形成有直接影响。已公布的8月船期中有三分之二经由同一家国有买家，而该买家同时也是目的地市场的重要分销商。对巴西种植户而言，这是在既有饲料粮销路之外增加了一个买盘；对竞争性出口商和贸易商而言，这是一个必须对标的价格参照，也是同一批船期资源的竞争起点。

中国为何进口高粱

中国是高粱的主要消费国，用途以饲料和白酒酿造为主。两类需求的逻辑不同：饲料需求盯住饲料粮之间的相对成本，可以在不同产地和替代品之间快速切换；酿酒需求则与特定的籽粒品质挂钩，对价格的敏感度较低。新产地要进入常态化采购计划，必须在品质和到岸成本两方面同时证明自己。

对巴西而言，在大豆和玉米主导的粮食结构中，高粱一直是次要作物，进入全球最大进口市场使这一作物获得了此前没有的需求出口。去年的许可同时覆盖干酒糟，即玉米乙醇生产的副产品，这意味着同一监管通道有可能形成第二条贸易流。接下来要看的是：9月和10月的出口计划能否维持在8月的水平，中粮桑托斯码头之外是否有其他码头加入，以及首批船只在南沙卸货后，巴西高粱的到岸成本与中国买家现有采购来源相比处于什么位置。