中国关税优惠促成南非20万吨大豆出口订单

南非锁定创纪录大豆船货

一家南非谷物和油籽贸易商已签订协议，计划于11月向中国出口20万吨大豆。这将是南非对华出口的最大单批大豆船货。据《Farmer’s Weekly》报道，该批货物比南非三年前对华出口总量高36%。

这批大豆将从德班港启运，也是南非自2023年以来首次向中国出口大豆。2023年，南非曾分三批向中国出口合计14.7万吨。南非谷物与油籽贸易协会SACOTA表示，出于商业策略考虑，卖方选择不公开身份。

订单达成前，南非供应条件并不宽松。自由邦省和普马兰加省是该国主要大豆产区，晚到的降雨推迟了当地收获。国内加工商争夺有限货源，同时德班出口码头通常优先处理黄玉米，可能压缩大豆装船能力。

零关税改变到岸成本

中国从5月1日起暂时将零关税待遇扩大至另外20个非洲国家，其中包括南非，有效期至2028年4月30日。此前，中国已于2024年末向33个非洲最不发达国家提供零关税待遇。政策调整前，南非大豆进入中国需要缴纳3%的进口关税。

SACOTA测算，取消关税使进口成本每吨下降约15美元，约合每吨242兰特。与此同时，从南非向中国运输大豆的成本原本就比从南美发运每吨低12至15美元。两项优势叠加后，南非大豆在当时价格条件下能够与巴西和阿根廷货源竞争。

SACOTA执行董事André van der Vyver向《Farmer’s Weekly》表示，订单并非由单一因素促成。零关税发挥了作用，但贸易商可能已提前数周进行价格套期保值并采购库存。随后，超级厄尔尼诺现象可能形成的预测吸引投资者和投机者买入农产品，推动南非谷物和油籽价格上涨，也削弱了后续大豆出口的吸引力。

市场份额有限，渠道价值更大

与中国每年约1.15亿吨的大豆进口量相比，20万吨船货仍然很小，短期内不会改变巴西、阿根廷等主要供应国的优势。对南非而言，大批量交易有助于争取重复订单、形成规模经济，并让粮仓、码头和其他物流服务商持续熟悉中国市场的操作要求。

南非大豆进入中国还需满足年度注册和植物检疫条件。货源粮仓、出口码头和贸易商必须每年重新注册，大豆也要接受特定植物病害检测，并按照两国政府协议向中方提交文件。SACOTA与南非植物健康主管部门合作，代表行业办理相关程序。

SACOTA预计，计入这批对华船货后，南非本季大豆出口量可达51万吨。面向印度尼西亚和马来西亚的远洋出口以及对津巴布韦和斯威士兰的跨境供应预计也将继续。该规模将成为南非历史第二高的大豆出口纪录，仅次于2023年的59万吨。后续对华交易仍取决于南非国内价格和天气预期，但11月船货已经建立了一条通往全球最大大豆进口市场的商业渠道。