Рынок железнодорожного и трамвайного сигнального оборудования в Швеции

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок железнодорожной сигнализации и оборудования безопасности в Швеции значительно вырос с 2020 по 2023 год: его стоимость более чем удвоилась с 51,8 млн долларов до 107,8 млн долларов. Этот рост резко ускорился в 2022 и 2023 годах. Вторжение России в Украину в 2022 году привело к глобальным сбоям в цепочках поставок и скачкам цен на энергоносители, что повысило производственные затраты и способствовало росту рыночной стоимости в этот период.

Внутреннее производство развивалось нестабильно: оно снизилось в 2021 году, а затем восстановилось, достигнув 112,9 млн долларов в 2023 году. Расширение рынка также поддерживалось изменением торговых потоков, включая рост импорта и снижение экспорта после 2020 года, что увеличило доступность оборудования внутри страны.

Производство железнодорожного и трамвайного сигнального оборудования в Швеции

В денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

Годовая динамика производства в Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

Экспорт железнодорожного и трамвайного сигнального оборудования из Швеции

Экспорт в натуральном выражении, т

Данные показывают нерегулярные изменения, что указывает на волатильную рыночную среду. Экспорт достиг минимума в 2019 году — 47,9 тонн, а пика — в 2017 году, с разницей в 2,6 раза между этими годами. В 2020 году Швеция экспортировала 82,7 тонны сигнального, предохранительного или путевого оборудования для железных дорог или трамвайных путей, за исключением железнодорожной сигнализации позиции 8608, что на 72,8% больше, чем в предыдущем году. Наибольшее снижение было зафиксировано в 2019 году — 49,2%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., т

В период с 2017 по 2020 год экспорт в натуральном выражении сигнального, предохранительного или путевого оборудования для железных дорог или трамвайных путей, за исключением железнодорожной сигнализации позиции 8608, из Швеции зависел от широкого круга стран-партнёров. Пакистан (10,6% экспорта в натуральном выражении), Латвия (8,6%) и США (8,4%) вместе занимали лишь 27,6% от общего объёма потоков.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

Рынок демонстрировал нестабильную динамику на протяжении всего периода. Экспорт достиг минимума в 2019 году — 9 445 тыс. долларов США, а пика — в 2020 году, с разницей в 2,7 раза между этими годами. В 2020 году трансграничные поставки сигнального, предохранительного или путевого оборудования для железных дорог или трамвайных путей, за исключением железнодорожной сигнализации позиции 8608, из Швеции составили 25 223 тыс. долларов США, что соответствует резкому росту на 167,1% в годовом исчислении. Наибольшее снижение было зафиксировано в 2018 году — 22,5%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В 2017–2020 годах ландшафт стран-партнёров для экспорта в стоимостном выражении был широким. Танзания (27,5% экспорта в стоимостном выражении), Китай (11,7%) и Финляндия (6,2%) вместе формировали лишь 45,4% от общего объёма потоков, а значительные 54,6% приходились на множество других стран.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт железнодорожного и трамвайного сигнального оборудования в Швецию

Импорт в натуральном выражении, т

Импорт сигнального, предохранительного или путевого оборудования для железных дорог или трамвайных путей, за исключением железнодорожной сигнализации позиции 8608, в Швецию растёт второй год подряд. В 2020 году импорт составил 52,7 тонны, что на 21,7% больше, чем в предыдущем году. Минимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 35,0 тонн. Наибольшее снижение произошло в 2018 году — 13,2%, а наибольший рост — в 2019 году — 23,6%. В период с 2017 по 2020 год импорт увеличился на 30,7%, что эквивалентно среднегодовому темпу роста в 9,3%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., т

В 2017–2020 годах Дания (47,8% импорта в натуральном выражении), Германия (17,5%) и Венгрия (14,0%) формировали основную группу рынков для импорта в натуральном выражении, с совокупной долей в 79,3% от общего объёма потоков.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

После двухлетнего снижения импорт сигнального, предохранительного или путевого оборудования для железных дорог или трамвайных путей, за исключением железнодорожной сигнализации позиции 8608, в Швецию увеличился. В 2020 году Швеция импортировала этого оборудования на сумму {value_last_year} тыс. долларов США, что на 41,8% больше, чем в 2019 году. Минимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 3 533 тыс. долларов США. Наибольшее снижение произошло в 2019 году — 8,6%. В период с 2017 по 2020 год импорт вырос на 28,9%, что эквивалентно среднегодовому темпу роста в 8,8%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

На протяжении 2017–2020 годов Дания (48,9% импорта в стоимостном выражении), Германия (15,9%) и Венгрия (14,3%) формировали основную группу рынков для импорта в стоимостном выражении, вместе представляя 79,1% от общего объёма потоков.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг.