Рынок однофазных электродвигателей переменного тока в Швеции

Выдержки из прошлых версий отчета

Рынок однофазных асинхронных двигателей в Швеции с 2018 года формировался под влиянием ужесточающихся европейских норм энергоэффективности. В 2018 году поправки к законодательству об электроэнергии изменили рыночные правила, а в 2019 году были приняты новые экодизайнерские требования, повысившие стандарты для электродвигателей. Эти правила вступили в силу в 2020 году, обязав использовать класс IE3 для двигателей мощностью свыше 7,5 кВт без частотных преобразователей. Дальнейшие законодательные изменения в июле 2021 года ввели новые правила для двигателей во взрывоопасных средах и ужесточили стандарты эффективности. Этот регуляторный толчок способствовал росту рынка: объём рынка достиг 713,8 тыс. шт. в 2021 году, что на 58% больше, чем 451,1 тыс. шт. в 2020 году, а стоимость рынка выросла до 15,9 млн долл. США.

В последующие годы рынок скорректировался. Несмотря на базовый спрос на энергоэффективные двигатели, объём рынка снизился до 550,8 тыс. шт. в 2022 году. Ключевое регуляторное изменение произошло 1 июля 2023 года, когда вступили в силу более строгие требования к энергоэффективности, предписывающие класс IE4 для трёхфазных двигателей мощностью 75–200 кВт, что повлияло на выбор промышленных двигателей. Параллельно анализ ABB более 2000 промышленных двигателей выявил потенциал экономии энергии в 31%, подчеркнув возможности модернизации существующего парка. Эти факторы совпали с дальнейшим сокращением рынка до 262,5 тыс. шт. в 2023 году, а его стоимость упала до 6,7 млн долл. США.

В 2024 году рынок продолжил адаптироваться к новым требованиям ЕС, включая обязательный класс IE4 для определённых двигателей, что потребовало корректировок от производителей и пользователей. В сегменте электромобилей, который является релевантным рынком для двигателей, в Швеции укрепились новые бренды, а Volvo запустила новые электродвигатели, стимулируя инновации. ABB вступила в сотрудничество со Stena Recycling для циклического управления двигателями, отвечая на растущие требования к устойчивости. Одновременно пересмотр регулирования рынка электроэнергии был направлен на повышение гибкости и поддержку возобновляемой энергии, влияя на энергоснабжение отрасли. Отражая эти динамики, импорт двигателей восстановился до 474,3 тыс. шт., а экспорт резко вырос до 283,5 тыс. шт.

Производство однофазных электродвигателей переменного тока в Швеции

В денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

Годовая динамика производства в Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Годовая динамика производства в Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., ед.

Экспорт однофазных электродвигателей переменного тока из Швеции

Экспорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Экспорт однофазных асинхронных двигателей из Швеции в 2020 году составил 50,4 тыс. единиц, что на 9,6% выше показателя предыдущего года. За период с 2017 по 2020 год экспорт сократился на 5,3%, при среднегодовом темпе роста в 1,8%. Минимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 46,0 тыс. единиц, а максимальное — в 2018 году, достигнув 61,5 тыс. единиц. Наибольшее снижение произошло в 2019 году, составив 25,1%, тогда как самый значительный рост наблюдался в 2018 году — 15,5%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год Польша (30,1% экспорта в натуральном выражении), Норвегия (26,5%) и Дания (8,6%) занимали наибольшую долю в экспорте однофазных асинхронных двигателей из Швеции, вместе составляя 65,2% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Экспорт в денежном выражении, тыс. $ США

После двухлетнего спада экспорт однофазных асинхронных двигателей из Швеции в стоимостном выражении возобновил рост. В 2020 году экспорт составил 5 545 тыс. долларов США, что означает значительное увеличение на 14,1% по сравнению с 2019 годом. Минимальное значение было зафиксировано в 2019 году — 4 862 тыс. долларов США, а наибольшее снижение произошло в 2018 году, составив 7,2%.

Годовая динамика экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

В период с 2017 по 2020 год Германия (29,9% экспорта в стоимостном выражении), Норвегия (21,6%) и Дания (8,1%) были основными направлениями экспорта однофазных асинхронных двигателей из Швеции, совместно занимая 59,6% от общего объёма поставок.

Структура экспорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта экспорта продукции из Швеции в денежном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт однофазных электродвигателей переменного тока в Швецию

Импорт в натуральном выражении, тыс. ед.

Импорт однофазных асинхронных двигателей в Швецию сокращался второй год подряд. В 2020 году импорт достиг 493,6 тыс. единиц, что на 22,4% меньше, чем в предыдущем году. За период с 2017 по 2020 год импорт снизился на 38,7%, что соответствует среднегодовому темпу падения в 15,1%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 953,3 тыс. единиц. Наибольшее снижение произошло в 2019 году, составив 33,3%, тогда как самый значительный рост наблюдался в 2018 году — 18,3%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг., тыс. ед.

В период с 2017 по 2020 год Китай оставался основным поставщиком однофазных асинхронных двигателей в Швецию, занимая 71,3% от общего импорта в натуральном выражении, в то время как остальной объём распределялся между другими странами.

Структура импорта продукции в натуральном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в натуральном выражении, 2017-2020 гг.

Импорт в денежном выражении, тыс. $ США

Поставки однофазных асинхронных двигателей в Швецию в стоимостном выражении сокращались второй год подряд. В 2020 году Швеция импортировала двигателей на сумму 17 335 тыс. долларов США, что означает небольшое снижение на 1,9% по сравнению с предыдущим годом. За период с 2017 по 2020 год импорт снизился на 11,2%, что соответствует среднегодовому темпу падения в 3,9%. Максимальное значение было зафиксировано в 2018 году — 19 888 тыс. долларов США. Наибольшее снижение произошло в 2019 году, составив 11,2%, тогда как самый значительный рост наблюдался в 2018 году — 1,8%.

Годовая динамика импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг., тыс. $ США

На протяжении периода с 2017 по 2020 год Нидерланды (31,8% импорта в стоимостном выражении), Германия (20,8%) и Китай (20,0%) оставались основными рынками импорта однофазных асинхронных двигателей в Швецию, совместно занимая 72,6% от общего объёма поставок.

Структура импорта продукции в денежном выражении в разрезе стран, 2017-2020 гг.

Карта импорта продукции в Швецию в денежном выражении, 2017-2020 гг.