Рекордная жара в Японии бьёт по урожаю и логистике: индекс карри поднялся до 365 иен
Toyo Keizai пишет, что беспрецедентная жара 2025 года повредила посевы и поголовье в Японии, а результат дошёл до прилавков дефицитом и ростом цен. Индекс стоимости карри с рисом от Teikoku Databank в ноябре 2025 года достиг рекордных 365 иен за порцию — примерно в 1,4 раза выше, чем пять лет назад. Жара ломает и допущение, что картофель с Хоккайдо можно везти без холода.
Рекордную жару 2025 года японская пищевая отрасль больше не считает разовым погодным эпизодом. Toyo Keizai пишет, что лето стало беспрецедентным за всю историю наблюдений в стране, посевы и поголовье получили прямой ущерб, а до домохозяйств это дошло в виде нехватки товаров на полках и роста цен. Издание называет два практических последствия для пищевой цепочки: предел хранения при обычной температуре и сдвиг сезонности урожая.
Хоккайдо перестал быть холодильником
Самый показательный случай относится к 2023 году, когда картофель с Хоккайдо, выращенный для производства чипсов, пришёл в негодность в пути. По данным Toyo Keizai, высокая температура клубней при уборке в сочетании с запариванием внутри контейнеров дала размножиться бактериям мягкой гнили, которые превращают ткани овощей в мягкую расплывающуюся массу. Партии одна за другой приходили на рынок с картофелем, буквально расплывшимся внутри тары.
Значение выходит за рамки одной культуры. Логистика свежей продукции в Японии строилась на допущении, что летом на Хоккайдо прохладно. Toyo Keizai отмечает: как только в регионе производства держится температура на уровне Хонсю, это допущение рушится, а вместе с ним и вся экономика перевозок без холода для крупной перерабатываемой культуры. Для переработчиков и трейдеров открытый вопрос — какие звенья цепочки до сих пор работают при обычной температуре и во сколько обойдётся это изменить.
Нехватка водителей удлиняет путь
Второе давление идёт от самой перевозки. Toyo Keizai пишет, что дефицит водителей грузовиков подтолкнул отрасль к эстафетным перевозкам, когда груз на промежуточном хабе передают другой машине и другому водителю, и к сборным перевозкам, когда в одном автомобиле едет груз нескольких отправителей. Обе схемы повышают эффективность и обе, как правило, удлиняют время доставки скоропортящихся товаров. Сочетание высоких температур и более долгого пути означает, что свежая продукция доезжает до домохозяйств в худшем состоянии, чем раньше.
Индекс карри обновил рекорд
Показатель «стоимость карри с рисом» от Teikoku Databank, который отслеживает цену ингредиентов на одну порцию, в ноябре 2025 года составил в среднем 365 иен — рекордное значение, следует из цифр, приведённых Toyo Keizai. В индексе, где среднее за 2020 год принято за 100, значение достигло 142,6, то есть рост примерно в 1,4 раза за пять лет. Среднегодовое значение за 2025 год — 349 иен, это примерно на 40% выше уровня десятилетней давности.
Факторы наложились друг на друга. Toyo Keizai перечисляет скачок цен на рис, неурожай лука, картофеля и моркови из-за жары и малого количества осадков, а также подорожание импортного мяса на фоне слабой иены. Три из четырёх овощных и зерновых позиций пострадали от погоды напрямую, а валютный эффект лёг сверху.
Цена десятилетия «плюс 2 °C»
Toyo Keizai указывает, что в 2040-х годах, когда потепление приблизится к плюс 2 °C, такие неурожаи могут перестать быть исключением. По собственной оценке автора, опубликованной изданием, тарелка домашнего карри с рисом примерно за 500 иен может стать обыденностью, а в годы, когда ущерб приходится сразу на несколько регионов производства, цена способна выйти на уровень 700 иен с лишним.
Та же оценка распространяется на готовую еду. Карри с рисом в ресторанах и магазинах у дома обычно стоит чуть менее чем вдвое дороже домашнего аналога, отмечает Toyo Keizai. Исходя из этого, к 2040 году порция карри в магазине у дома может дойти до 1400 иен.
Прогноз принадлежит консультанту в области исследований, разработок и бизнес-стратегий в пищевой отрасли и сельском хозяйстве, чья нынешняя тема — построение устойчивых продовольственных систем, развитие фудтеха, устойчивые закупки сырья и сокращение пищевых потерь. Среди публичных ролей — участие в комитете, определяющем базовую политику в рамках закона о сортах для адаптации к изменению климата Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства, членство в министерском совете по политике в сфере продовольствия, сельского хозяйства и села, руководство рабочей группой по концепции цифровизации сельского хозяйства, а также назначение от Кабинета министров на позицию субдиректора программы в первой фазе Стратегической программы содействия инновациям (SIP).
