Выпуск легковых шин в России упал почти на четверть в I квартале 2026 года

Производство легковых шин упало на 23% в первом квартале

Выпуск шин для легковых автомобилей в России в первом квартале 2026 года сократился почти на четверть, сообщает «Коммерсантъ». Производство снизилось на 23,26% год к году, до 6,66 млн штук; об этом стало известно 6 мая. По другому подсчёту, который приводит издание, с 1 января по 15 апреля было выпущено 7,4 млн шин — на 23,8% меньше, чем годом ранее.

Несмотря на спад на заводах, продажи на рынке в целом почти не изменились. Опрос крупных производителей, проведённый «Коммерсантом», показал, что реализация легковых шин в первом квартале осталась на прошлогоднем уровне при возможном снижении в пределах 2%. По словам одного из источников на рынке, продажи российских производителей суммарно упали примерно на 20%, но рост импортных продаж около 25% заместил этот объём и удержал рынок.

Импорт из Китая закрывает провал

Основные поставщики легковых шин в Россию — Китай и Южная Корея, причём на Китай приходится около 70% поставок шинной продукции. По данным Главного таможенного управления КНР, на которые ссылается «Коммерсантъ», импорт легковых шин из Китая в первом квартале вырос на 53% в штуках, до 6,44 млн шин, и на 27% в деньгах, до $154,28 млн.

Импорт растёт, несмотря на сохраняющиеся на рынке стоки. Гендиректор «Кордианта» Дмитрий Горбачёв подтвердил затоваривание, связав его с сезонным спросом и нереализованными накоплениями прошлых периодов. По его словам, избыток усиливает ценовую конкуренцию, давит на маржу и делает дилеров осторожнее в новых закупках, которые они откладывают ближе к сезону.

Идёт защитное расследование

Производители инициировали в ЕЭК специальное защитное расследование в отношении ввозимых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин, поводом стал резко выросший импорт. По итогам расследования могут быть установлены квоты и пошлины, писал «Коммерсантъ» 16 апреля.

Статистику по рынку ведёт ЦРПТ, оператор системы маркировки «Честный знак», но с 2025 года точные данные не публикуются. В первом квартале 2024 года продажи легковых шин достигали 26,8 млрд руб., следует из ранее опубликованных данных ЦРПТ; по данным «Коммерсанта», в 2025 году динамика реализации была ниже показателей предыдущего года.

Производители и прогноз

Российские производители не раскрыли собственные продажи. В «Кордианте» уточнили, что отгрузки дистрибуторам шли на плановом уровне, отклонение год к году — менее 10%. Ikon Tyres фиксирует снижение спроса по всем трём своим брендам в России — премиальному и среднему Ikon и бюджетным Attar и Bars — в русле общей динамики рынка. Компания связывает спад со значительным падением продаж новых машин в 2022 году и отсутствием заметного роста спроса в 2023 году: именно этим автовладельцам сейчас нужен новый летний комплект.

Свою роль сыграла и погода: аномальные снегопады подстегнули продажи зимних шин в январе и феврале, а более поздний старт летнего сезона перенёс часть отгрузок на второй квартал. Горбачёв ожидает продаж за год на уровне 2025-го, ссылаясь на высокую инфляцию, снижение платёжеспособности населения и тренд на увеличение срока службы шин до пяти-шести лет. В Pirelli также рассчитывают на продажи легковых шин близко к прошлогодним или с небольшим ростом, а при сохранении мартовской динамики авторынка возможен прирост в зимнем сегменте.