Уголь сохранит значимую роль в цементной промышленности России
На уголь приходится от 10% до 20% затрат российских цементных заводов, причем конечная цена во многом зависит от качества топлива и логистики. Капитальные затраты, модернизация оборудования и получение разрешений препятствуют быстрому переходу на альтернативное топливо.
Внутренние цены не повторяют экспортные котировки
Российские производители цемента останутся крупными потребителями энергетического угля, несмотря на волатильность экспортных цен и давление издержек. Управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь заявил «Коммерсанту», что рассчитывать на быстрое и полное вытеснение угля из цементного производства не стоит. Смена топлива требует инвестиций, модернизации оборудования, экологических разрешений и надежных поставок альтернативного сырья.
В 2026 году экспортные цены на российский энергетический уголь росли на отдельных направлениях, однако колебания были значительными и не сформировали устойчивого тренда, отметил Гузь. При этом экспортная котировка не переносится автоматически на цену для российского цементного завода.
Стоимость поставки зависит от расположения предприятия, марки и калорийности угля, поставщика, транспортного плеча и условий договора. Угольные компании могут объяснять повышение цен ростом себестоимости добычи, зарплат, расходов на оборудование и запчасти, железнодорожных тарифов и стоимости финансирования. Поэтому экономика топлива различается даже у заводов со сходными производственными процессами.
Уголь формирует до пятой части затрат
По данным «Коммерсанта», доля угля в затратах цементного предприятия может составлять от 10% до 20% в зависимости от текущих цен и стоимости доставки. Завод рядом с разрезом, как правило, получает топливо дешевле предприятия, которому необходима длительная железнодорожная перевозка.
Поставки обычно регулируются рамочными или годовыми контрактами. Цена фиксируется на определенный срок либо рассчитывается по согласованной формуле, а пересмотр возможен ежемесячно, ежеквартально или при изменении существенного компонента, например железнодорожного тарифа. Поставщик может изменить цену в уведомительном порядке, только если такой механизм заранее прописан в договоре. Единого подхода для всех заводов и поставщиков нет.
Производители могут снижать удельный расход тепла, корректировать режим работы печей и улучшать подготовку угля. Они также сравнивают предложения по цене, калорийности, влажности и зольности, формируют запасы и заключают более долгосрочные договоры. Эти меры непосредственно влияют на конкурентоспособность, поскольку топливо остается одной из ключевых статей себестоимости цемента.
Локальные риски осложняют смену топлива
Дальнейшая консервация шахт и разрезов способна создать локальные проблемы со снабжением даже при отсутствии общероссийского физического дефицита. Цементным печам требуется уголь с определенными теплотехническими характеристиками. Остановка конкретного поставщика или перебои на железной дороге могут сузить выбор и увеличить расходы на доставку.
Предприятия могут диверсифицировать топливную корзину и использовать альтернативное топливо там, где это допускает оборудование. Однако переход может потребовать модернизации горелок, строительства систем хранения и подачи, капитальных вложений и экологических разрешений. Необходим также стабильный источник нового топлива. Поэтому замещение будет происходить точечно и займет длительное время.
Цементные компании пытаются включить часть возросших топливных затрат в цену продукции, но возможности переноса расходов зависят от спроса, загрузки мощностей, конкуренции и присутствия импорта. Цена угля влияет не только на маржу заводов, но и на региональную конкурентоспособность и закупочную стратегию участников российского цементного рынка.
