Удары по складам нарушили логистику украинского ритейла, но общий дефицит маловероятен
Удары по крупным распределительным объектам привели к временным пробелам на полках супермаркетов, прежде всего в Киеве. Сети меняют маршруты поставок, а отраслевые представители ожидают нормализации в течение двух-четырех недель.
Распределительные центры попали под массированный удар
Российские удары 5 августа повредили инфраструктуру нескольких крупнейших украинских торговых и логистических компаний, нарушив поставки и вызвав заметные пробелы на полках отдельных супермаркетов. RFI Українською сообщило, что прекратил работу логистический центр Novus, а два распределительных центра «Сильпо» загорелись. В тот же день были атакованы производственные и логистические объекты «Эпицентра», складской комплекс ROZETKA и сортировочный центр «Новой почты».
Сильнее всего последствия заметны в Киеве, поскольку разрушенные склады и распределительные центры в основном обслуживали столичный регион. Первый вице-президент Торгово-промышленной палаты Украины Михаил Непран рассказал RFI Українською, что перебои в Киеве сосредоточены в сетях Fozzy Group, включая «Сильпо», «Фора», Thrash! и Fozzy Cash & Carry, а также в Novus. Остальные сети в целом работают в обычном режиме.
Особенно пострадала холодильная группа: молочная и мясная продукция, фрукты и другие скоропортящиеся товары зависят от охлаждаемых складов и частых поставок. Опрошенная RFI Українською жительница Киева сообщила, что 14 августа в местном ATB не было муки и почти не осталось круп, хотя макарон было много. Мясные консервы также оказалось трудно найти, при этом небольшие молочные и мясные магазины и районный рынок сохраняли достаточный ассортимент.
Ситуация различается по городам и форматам торговли
За пределами Киева картина неоднородна, но признаков общенационального сбоя нет. В Харькове наряду с национальными ритейлерами работают местные продуктовые сети, что помогает сохранять ассортимент. Однако журналистка RFI Українською 13 августа увидела пустые холодильники в одном из магазинов «Сильпо». Объявление предупреждало, что из-за повреждения логистической инфраструктуры доставка некоторых товаров займет больше времени. Фрукты, овощи и бакалейные товары в целом оставались доступными.
Жители Сум сообщали о пустых полках в отдельных супермаркетах и покупках нескольких упаковок муки, масла и сахара. Перебои отмечались и в Запорожье, хотя позднее жители писали о возвращении обычных объемов. В Одессе предложение в целом не изменилось, но потребители жаловались на подорожание. Одна из жительниц назвала цену винограда в 120 гривен за килограмм и томатной пасты — свыше 30 гривен против прежних максимум 20 гривен; эти наблюдения не являются общенациональной статистикой цен.
По словам главы Ассоциации ритейлеров Украины Андрея Жука, сети располагают резервными маршрутами, альтернативными поставщиками и логистическими решениями, созданными после 2022 года. Компании уже договариваются о прямых поставках от производителей там, где это возможно. Непран ожидает устранения основных перебоев за две-три недели, максимум за месяц.
Местное производство снижает риск дефицита, но издержки растут
Непран заявил, что 80% продаваемых в Украине продуктов, особенно крупы, консервы, сахар, соль, овощи и фрукты, производятся внутри страны. Эта база вместе с альтернативными сетями и небольшими магазинами снижает вероятность того, что повреждение нескольких централизованных складов приведет к общенациональному дефициту. При отсутствии отдельных товаров их также могут поставить Польша, Чехия, Словакия, Румыния и Венгрия.
Главным риском остаются цены. В зависимости от товара на логистику приходится 10–12% стоимости продуктов, хотя, как подчеркнул Непран, это не означает автоматического подорожания на ту же величину. Сезонное снижение цен на овощи, фрукты и ягоды может частично компенсировать дополнительные расходы на доставку. Сильнее рискуют подорожать импортные вина, коньяки, дорогие сыры, икра, цитрусовые и морская рыба.
Атаки могут изменить инвестиции ритейлеров и организацию складской сети. Повторяющиеся удары повышают ценность дополнительных маршрутов, распределенных запасов и небольших торговых точек, не зависящих от одного крупного центра. Большие сети сохранят ключевую роль, но последние разрушения показали: доступность товаров на полках сейчас ограничивает не объем производства продовольствия, а устойчивость логистики.
