Саудовская United Group перенаправляет закупки ячменя из Черноморского региона
United Group сокращает закупки черноморского ячменя после перебоев, ограничивших экспорт из Украины и России. Саудовский импортер переориентируется на Аргентину и ЕС, тогда как цена ячменя с доставкой выросла до 25%.
Доля Черноморского региона снижается из-за перебоев
United Group, крупнейший корпоративный покупатель ячменя в Саудовской Аравии, сокращает закупки в Черноморском регионе и переносит заказы в Аргентину и Европейский союз. Elevatorist со ссылкой на публикацию Bloomberg и генерального директора компании Абдулазиза Альдхарраба сообщил, что причиной стали перебои, вызванные войной между Россией и Украиной.
В первой половине года около четверти импорта United Group поступало из Черноморского региона. Летом этот канал ослаб: усиление боевых действий и повреждение зерновой инфраструктуры привели к резкому сокращению экспорта из Украины и России. Последнее заказанное компанией судно из Черноморского региона прибыло в Саудовскую Аравию примерно за две недели до публикации. Теперь United Group принимает ячмень из альтернативных стран.
Аргентина и поставщики из ЕС получают новые заказы
По прогнозу Альдхарраба, в этом году на Аргентину придется около 30% закупок United Group против примерно 20% годом ранее. Компания также приобретает ячмень в Румынии, Болгарии и Франции. В качестве дополнительных вариантов рассматриваются Австралия и страны Балтии, что расширяет список доступных саудовскому импортеру поставщиков.
Перенаправление потоков имеет значение для рынка: United Group ежегодно импортирует миллионы тонн ячменя и является крупнейшим покупателем среди саудовских компаний. Сама Саудовская Аравия занимает второе место в мире по объему импорта этой культуры. Поэтому смена поставщиков способна перераспределить значительные партии и усилить конкуренцию между экспортерами за рынок Персидского залива.
Альтернативные источники не защищают покупателей от повышения затрат. По словам Альдхарраба, ячмень с доставкой в Саудовскую Аравию стоит сейчас до 25% дороже, чем двумя месяцами ранее. Он предупредил, что рост расходов в конечном счете затронет отрасль и потребителей и усилит продовольственную инфляцию. На цене одновременно отражаются ограниченное предложение, подорожание фрахта и страхования.
Транспортные риски осложняют снабжение стран Залива
Война на Ближнем Востоке создала дополнительный риск, нарушив перевозки зерна через Ормузский пролив. В результате саудовские порты на Красном море в этом году стали важными пунктами приема зерна для стран Персидского залива. Однако опасность растет и на этих маршрутах, повышая расходы на фрахт и страхование одновременно с поиском замены черноморским грузам.
Саудовская Аравия поддерживает запасы зерна для защиты внутреннего рынка от дефицита. Обычно страна располагает запасами пшеницы на пять-шесть месяцев, а импортеры ячменя обязаны иметь резервы как минимум на 55 дней. Такой запас дает покупателям время для диверсификации, но не устраняет последствия длительного роста стоимости замещающих партий и логистики.
По оценке Альдхарраба, менее обеспеченные страны Ближнего Востока и Северной Африки столкнутся с более серьезным давлением, если перебои продлятся еще несколько месяцев. Он считает, что всем сторонам выгодны снижение интенсивности конфликтов и сохранение хотя бы одного коридора для перевозки зерна. Для производителей Аргентины и ЕС саудовский спрос открывает дополнительные продажи. Для импортеров Залива расширение списка поставщиков означает более длинные маршруты, повышенные премии и сохраняющиеся морские риски.
