Россия оценила экспортный потенциал пшеницы в 45 млн тонн до июня 2027 года
Россия может экспортировать до 45 млн тонн пшеницы в сельскохозяйственном сезоне, который завершится в июне 2027 года, при общем потенциале вывоза зерна в 53,8-58,5 млн тонн. Повреждение порта Тамань и зависимость от Азово-Черноморского бассейна ставят эти объемы под угрозу.
Экспортная оценка опирается на крупный урожай
В текущем сельскохозяйственном сезоне, который продлится до июня 2027 года, Россия оценивает свой потенциал поставок зерна на мировой рынок в 53,8-58,5 млн тонн. На пшеницу может прийтись до 45 млн тонн, поэтому способность страны вывезти урожай станет одним из важных факторов доступности зерна на международном рынке.
Речь идет об экспортном потенциале, а не о гарантированном объеме отгрузок. Эксперты Института конъюнктуры аграрного рынка и компании «ПроЗерно» подчеркивают, что фактический экспорт будет зависеть от преодоления логистических ограничений. Ожидаемый валовой сбор зерна в России составляет 134,3 млн тонн до вычета потерь при хранении и переработке.
Соотношение урожая и экспортной оценки важно как для российских аграриев, так и для зарубежных покупателей. Большой сбор формирует значительное товарное предложение, однако зерно, которое не удастся доставить в порты, останется внутри страны. Это способно снизить доходность производителей и одновременно сократить доступные объемы для зависимых от импорта рынков.
Повреждение Тамани выявило концентрацию логистики
Главный риск связан с повреждением порта Тамань в конце июля. Он входит в Азово-Черноморскую экспортную систему, через которую традиционно проходит более 80% международных отгрузок российского зерна. Эти же порты обслуживают значительные объемы растительных масел и шрота, поэтому возможные перебои затрагивают не только зерновые.
По оценке отраслевых специалистов, теоретически Россия может отгрузить в этом сезоне 55 млн тонн зерна. Достижение этого уровня зависит от поиска и организации альтернативных коридоров. Логистические трудности могут привести к недопоставкам в 30-35 млн тонн, что показывает возможный масштаб разрыва при невозможности заместить выпавшие мощности.
Концентрация более четырех пятых зернового экспорта в одном морском бассейне ограничивает возможности трейдеров быстро перенаправить потоки. Альтернативным маршрутам необходимы достаточные перевалочные мощности, хранилища, железнодорожные или автомобильные подходы и доступ к флоту. Дополнительные расходы и задержки сократят маржу экспортеров и могут ослабить закупочные цены для аграриев.
Риски для цен и продовольственной безопасности
Союз экспортеров и производителей зерна предупреждает, что блокировка экспортных маршрутов может вызвать дефицит на мировом рынке и поднять стоимость пшеницы до $340-370 за тонну. Это сценарий риска, а не подтвержденный прогноз цены: его реализация зависит от того, какой объем российского зерна действительно не дойдет до зарубежных покупателей.
Наиболее серьезные риски для продовольственной безопасности возникают у стран Ближнего Востока и Африки. При заметном снижении российских поставок покупателям этих регионов придется конкурировать за замещающие объемы. Импортеры, мукомолы и государства столкнутся с ростом закупочных расходов, а трейдерам придется учитывать как физическую доступность зерна, так и надежность доставки.
Для России ключевая коммерческая задача — превратить ожидаемый урожай в 134,3 млн тонн в реальные экспортные потоки. Поэтому заявленный потенциал вывоза 45 млн тонн пшеницы зависит не столько от размера урожая, сколько от доступа к портам и скорости создания альтернативных коридоров. Пока их пропускная способность не определена, верхняя граница общего зернового экспорта в 53,8-58,5 млн тонн остается условной.
