Maersk впервые выполнила коммерческую бункеровку судна этанолом: у кукурузы появляется новый канал спроса
Maersk провела первую коммерческую бункеровку океанского контейнеровоза с борта на борт 100-процентным этанолом американского производства в порту Мобил. Основное сырьё для американского этанола — кукуруза, поэтому тест открывает аграриям новый канал сбыта. Компания подчёркивает, что топливо остаётся на стадии испытаний: масштабирование зависит от доступности, регулирования и портовой инфраструктуры.
Maersk выполнила первую коммерческую бункеровку океанского контейнеровоза с борта на борт этанолом, полностью произведённым в США, сообщает румынское аграрное издание agrointel.ro. Топливо получило судно Tangier Maersk в порту Мобил, операция входит в программу испытаний альтернативных видов топлива, которую компания ведёт для снижения выбросов в морских перевозках.
Компания подчёркивает, что применение этанола в судоходстве пока находится на стадии тестирования. Выход за рамки демонстрации определят три условия: доступность топлива, регулирование и портовая инфраструктура, способная обеспечить бункеровку в промышленных объёмах. Ни одно из них не решено, сроков более широкого внедрения Maersk не называет.
Новый канал сбыта кукурузы
Для производителей зерна ключевой момент — сырьевая база. Кукуруза остаётся основным сырьём для выпуска этанола, а США — крупнейший мировой производитель этанола с уже готовой производственной и распределительной инфраструктурой. Это значит, что предложение способно отреагировать на морской спрос без строительства новых заводов, что для нового топливного рынка нетипично.
Масштаб такого спроса пока не определён. Единичная бункеровка одного контейнеровоза подтверждает техническую и коммерческую осуществимость, но не создаёт рынок. Объёмы будут зависеть от того, как быстро сойдутся разрешения на бункеровку, ёмкость портовых резервуаров и нормы по выбросам, признающие этанол судовым топливом.
Зерновые фьючерсы остаются под давлением
Пшеница в Париже попыталась отыграть падение: декабрьский контракт прибавил почти 2 евро после четырёх сессий снижения подряд, которые довели рынок до шестинедельного минимума. В Чикаго пшеница продолжила падать под давлением укрепляющегося доллара, слабого экспортного спроса и сохраняющихся надежд на дипломатическую разрядку в Чёрном море.
Кукуруза на европейской бирже двигалась иначе: MATIF продолжил дешевеет вслед за CBOT, где котировки держатся вблизи месячного минимума. Американские фермеры убрали лишь 18% посевных площадей — ниже среднего показателя за пять лет, работы задержали дожди. Рынок разочарован и итогами саммита Трамп — Си: новых китайских обязательств по закупкам американского зерна не появилось. В масличных американская соя остаётся под дополнительной пошлиной Пекина в 10% — уровень слишком высокий для частных китайских импортёров, что сохраняет конкурентное преимущество бразильского товара.
Физический рынок Констанцы
На физическом рынке продовольственная пшеница DAP Констанца потеряла ещё 3 евро, а фуражная прибавила 4 евро, сократив спред между категориями до 9 евро — минимум за несколько недель и признак более устойчивого спроса в фуражном сегменте. При этом покупатели осторожничают на текущих уровнях, поскольку имеют альтернативные предложения. Кукуруза осталась без изменений, фуражный ячмень скорректировался на 3 евро до уровня фуражной пшеницы, подсолнечник не изменился после двух недель коррекции, рапс уступил 5 евро вслед за Euronext. При курсе 1 евро = 5,28 лея котировки на вторник, 29 сентября 2026 года, составили:
- Продовольственная пшеница: 222 евро/т (1171 лей/т)
- Фуражная пшеница: 213 евро/т (1123 лея/т)
- Кукуруза: 231 евро/т (1218 леев/т)
- Фуражный ячмень: 213 евро/т (1123 лея/т)
- Подсолнечник: 487 евро/т (2570 леев/т)
- Рапс: 525 евро/т (2771 лей/т)
Логистика Украины и урожайность в ЕС
Украина не ожидает морского перемирия с Россией в близкой перспективе после того, как Москва отклонила предложения о прекращении огня, заявил министр сельского хозяйства Украины в комментарии, который приводит Bloomberg; по его словам, благоприятных решений в ближайшие месяцы ждать сложно. Ограничения работы портов Большой Одессы, действующие с 21 июля, напрямую бьют по агросектору. Киев расширил использование автомобильных, железнодорожных и речных маршрутов через «Пути солидарности» и Дунай, но альтернативы дороже: дополнительные логистические издержки доходят до 50 евро/т, а Украина запрашивает у Евросоюза 1,1 млрд евро на развитие более длинных обходных маршрутов, в том числе через Германию. Внутренние цены на пшеницу за два месяца упали почти на 30%, отметил министр.
В Евросоюзе JRC MARS сохранил прогнозы урожайности летних культур существенно ниже среднего за пять лет и снизил их в этом месяце ещё — на 7% по сахарной свёкле, по 2% по зерновой кукурузе и сое и на 1% по картофелю. Урожайность зерновой кукурузы оценивается в 6,50 т/га против среднего показателя 7,09 т/га, сои — 2,26 т/га против 2,67 т/га. Исключением стал подсолнечник: прогноз вырос на 2% за месяц, до 1,96 т/га, почти вровень со средним за пять лет (1,99 т/га). Осадки середины августа пришли слишком поздно, чтобы компенсировать летние потери, но помогли севу озимых зерновых, тогда как сухие почвы на юго-западе и юго-востоке Европы осложняют закладку озимого рапса, а избыток влаги мешает уборке в странах Балтии.