Итальянские верфи столкнулись с пошлинами и ростом цен на смолу перед салоном в Генуе
Итальянская индустрия прогулочных судов входит в третий сложный сезон: геополитические риски, пошлины США и удорожание материалов давят прежде всего на малые и средние предприятия. Сегменты крупных яхт, чартер и морской туризм выглядят устойчивее, а салон в Генуе перенесен на 1-6 октября.
Основное давление приходится на небольших производителей
Итальянская индустрия прогулочных судов переживает затяжной спад: геополитическая нестабильность, неопределенность вокруг американских пошлин и рост производственных затрат снижают уверенность бизнеса и потребителей. Президент отраслевой ассоциации Confindustria Nautica Пьеро Форменти сообщил Corriere della Sera, что кризис продолжается уже три сезона. За все время работы в отрасли с 1979 года он не сталкивался со столь длительным спадом.
По словам Форменти, в начале года рынок демонстрировал признаки восстановления, однако новая нестабильность, связанная с войнами на Украине и Ближнем Востоке, ухудшила перспективы. Особенно заметны последствия для малых и средних предприятий морской индустрии. Сегмент крупных яхт показывает более высокие результаты, поэтому влияние спада распределяется по рынку неравномерно.
Неопределенность с пошлинами создает дополнительное препятствие для итальянских производителей, работающих на международных рынках. Форменти назвал изменения и угрозы изменений в торговой политике США фактором, влияющим на деловые ожидания. Одновременно верфям приходится принимать на себя длительный рост цен на сырье и комплектующие, который сокращает маржу и мешает сохранять прайс-листы стабильными и конкурентоспособными.
Дорожающая смола сокращает маржу
По данным Форменти, смола — ключевой материал для производства композитных судов — подорожала на 10% за три месяца. Новый виток роста сырьевых цен он связал с конфликтом на Ближнем Востоке и закрытием Ормузского пролива, усилившими неопределенность в период сокращения рыночного спроса.
Такое сочетание ставит верфи перед сложным выбором. Перекладывание затрат на покупателей угрожает заказам, а сохранение цен уменьшает маржу. При этом, по словам Форменти, итальянские компании выдерживают спад и продолжают активно инвестировать в продукцию. Он считает это подтверждением устойчивости отрасли и ее способности реагировать на кризис.
Война на Украине также повлияла на спрос, причем не только в категории самых крупных яхт. Форменти полагает, что завершение конфликта могло бы вернуть на рынок российский и украинский капитал, а также спрос из всего региона. Конкретного прогноза восстановления он не представил.
Туризм и чартер сохраняют положительную динамику
Как пишет Corriere della Sera, морской туризм и чартер показывают более благоприятные результаты, включая положительную динамику бронирований и числа гостей. Ассоциация рассматривает чартерный спрос как возможный путь к будущей покупке собственных судов. Ограничения, введенные Францией, в том числе запреты на постановку на якорь на отдельных участках побережья, также повышают привлекательность итальянских направлений и увеличивают число прогулочных судов в Италии.
Отношения отрасли с итальянскими властями улучшились после прежних правил, принятых при правительстве Марио Монти и стимулировавших уход судов во Францию и Хорватию. По словам Форменти, государственные институты теперь лучше понимают вклад отрасли в занятость, валовой внутренний продукт и международную репутацию итальянской промышленности.
Салон в Генуе нацелен на верфи и международный бизнес
Международный салон прогулочных судов в Генуе пройдет 1-6 октября. Организаторы отказались от сентябрьских дат, чтобы выставка не оказалась зажата между салонами в Каннах и Монако. Confindustria Nautica рассчитывает, что более позднее проведение позволит крупным верфям расширить участие и привезти суда большего размера. Перенос также удобен дилерам юга Италии, многие из которых в сентябре еще заняты сезонной работой.
Обновленная набережная и введенный в эксплуатацию комплекс Palasport расширят инфраструктуру выставки. В комплексе открыты 74 торговых предприятия, а целый этаж отведен под общественное питание. На спортивной арене пройдут мероприятия на стыке судостроения, инноваций, морской культуры, работы институтов и образования. Выставка также усилит программы по международному бизнесу, устойчивому развитию и дизайну. Для рынка Генуя станет коммерческой проверкой того, сможет ли устойчивый спрос на крупные яхты и морской туризм поддержать более широкое восстановление отрасли.
