Испанские поставщики автокомпонентов реструктурируют долги, закрывают заводы и сокращают штат
Antolin реструктурирует долг при портфеле заказов свыше €13 млрд до 2029 года, а MMM прекратила производство в Испании после более чем 80 лет работы. Ficosa сократит 105 постоянных рабочих мест и временно снизит занятость примерно 275 сотрудников инженерного подразделения.
Три поставщика — три варианта реструктуризации
Испанская цепочка поставок для автопрома вступила в период финансовой и производственной перестройки: изготовители компонентов реагируют на снижение активности и изменения в автомобильной отрасли. Как сообщает Autonoción, ситуации Antolin, Ficosa и MMM показывают три разных вида давления в 2026 году: реструктуризацию долга, окончательное закрытие завода и сокращение персонала.
Причины и характер проблем различаются. Antolin заявляет о крупном портфеле заказов, но нуждается в перестройке финансов. MMM прошла через процедуру банкротства и остановила выпуск продукции на своем предприятии в Каталонии. Ficosa приводит численность персонала в соответствие со снизившейся загрузкой. Эти события показывают, как спад в производстве автомобилей отражается на поставщиках деталей, инженерных решений и других промышленных услуг.
Antolin получает защиту на время реструктуризации долга
Antolin, один из крупнейших испанских поставщиков автокомпонентов, 10 июля обратился в испанский суд за утверждением плана финансовой реструктуризации. Через десять дней компания подала в США заявление о защите по Chapter 15. Эта процедура не означает обычного банкротства в США. Она позволяет признать и защитить на американской территории реструктуризацию, начатую в другой стране, включая активы Antolin в США, пока управление долговым процессом ведется из Испании.
Обращению предшествовало соглашение с Santander, BBVA, CaixaBank, Sabadell и Bankinter. По данным Autonoción, договоренность дает Antolin дополнительное время для погашения части долга и долгосрочное финансирование для продолжения работы. Компания оценивает портфель заказов до 2029 года более чем в €13 млрд. Это указывает, что ближайшая проблема связана не с отсутствием контрактов, а со структурой финансирования группы в сложный для автопрома период.
MMM завершает более чем 80-летнюю историю производства в Испании
Испанский производитель труб и других автомобильных компонентов MMM закрыл завод в Молинс-де-Рей, Барселона, после более чем 80 лет работы. Компания начала процедуру банкротства, поскольку больше не могла нормально обслуживать долги. Сохранить промышленное производство на каталонской площадке не удалось.
Часть бизнеса продолжит работу за пределами Испании. Китайская группа PXI приобрела производственное подразделение MMM, что позволит оставить открытым завод в Румынии. В Молинс-де-Рей сохранятся лишь 14 рабочих мест, связанных с управлением. Сделка спасает часть операций компании, но прекращает выпуск ее компонентов в Испании и выводит исторического производителя из национальной базы автомобильных поставщиков.
Ficosa сокращает постоянную и временную занятость
Ficosa также уменьшает активность в Каталонии. Сначала компания предложила коллективное увольнение 172 работников предприятия в Виладекавальсе, Барселона. После переговоров с профсоюзами число постоянных увольнений сократилось до 105. Отдельная программа временного сокращения занятости затрагивает около 275 сотрудников инженерного подразделения.
Ficosa напрямую связывает меры со спадом активности в автомобильной отрасли и уменьшением объема работ. В ответ на общие трудности сектора правительство Испании продлило действие механизма RED для автопрома до 31 декабря 2026 года. Этот инструмент создает условия для временной корректировки занятости, однако примеры трех поставщиков демонстрируют разные решения: финансовую защиту Antolin, продажу активов и закрытие испанского производства MMM, а также постоянные и временные сокращения в Ficosa.
