Импорт шин в Россию вырос на 25% при почти неизменном спросе
Импорт легковых шин в Россию в первом полугодии вырос на 25%, тогда как sell-out рынок почти не изменился, а внутреннее производство сократилось, сообщил РБК. Разрыв между предложением и конечным спросом повышает риск избыточных запасов и ценовой конкуренции.
Импорт растет быстрее конечных продаж
Импорт легковых шин в Россию в первом полугодии вырос на 25%, значительно опередив динамику конечного спроса, сообщил РБК. По данным издания, российский sell-out рынок — продажи из розницы автомобилистам — за тот же период почти не увеличился.
Дополнительные импортные объемы поступили на рынок, емкость которого практически не изменилась. Для дистрибьюторов и розницы главной проблемой становится не сам рост ввоза, а накопление товара по всей цепочке поставок. Шины, заказанные перед сезоном, могут остаться на складах, если покупки автомобилистов не ускорятся.
Российское производство снижается
Выпуск шин в России за этот период сократился, сообщил РБК. Снижение местного производства частично компенсирует рост импорта, однако разнонаправленная динамика усиливает борьбу российских заводов и зарубежных поставщиков за почти неизменный розничный спрос.
Нагрузка распределяется неравномерно. Импортеры зависят от закупочных цен, логистики и валютного курса, а российские предприятия несут постоянные расходы на промышленные мощности. Если дистрибьюторы будут прежде всего продавать уже ввезенные партии, у местных производителей останется меньше возможностей повышать отпускные цены или наращивать выпуск. Вместе с тем продолжительное сокращение производства способно со временем ограничить общий избыток товара.
Запасы определят динамику цен
Рост импорта на 25% не означает автоматического и немедленного снижения розничных цен. На них влияют объем и возраст запасов, закупочная стоимость, валютный курс, сезонный спрос и готовность продавцов сокращать маржу. На первом этапе компании могут использовать акции, расширенные скидки и специальные предложения вместо общего пересмотра прайс-листов.
Сроки ценовой реакции будут зависеть от скорости прохождения товара через розницу. Слабый сезон усилит давление на оптовиков и магазины, которым придется освобождать склады перед следующим закупочным циклом. Покупатели могут получить более выгодные предложения, но маржа трейдеров сократится, а планирование выпуска для российских заводов усложнится. Если конечный спрос оживится, рынок поглотит часть дополнительных поставок без повсеместного снижения цен. Пока данные РБК показывают, что предложение растет быстрее потребления, поэтому ключевыми факторами остаются складские остатки и ценовая конкуренция.
