Дефицит запчастей возвращает в Россию «каннибализацию» автомобилей

Нехватка запчастей ускоряет в России практику так называемой «каннибализации» автомобилей, когда машины ремонтируют деталями, снятыми с других авто. Об этом пишет литовское издание 15min.lt со ссылкой на российский портал autonews.ru.

Практика снятия технически исправных деталей с одной машины и их установки на другую особенно распространилась в такси и каршеринговых компаниях, где эксплуатируется много одинаковых моделей. В таких случаях экономически выгоднее перенести двери, бампер, капот или фары с одного автомобиля, чем искать новые детали.

Угнанные машины питают рынок б/у деталей

Эксперты отмечают, что в последние годы рынок подержанных деталей всё чаще пополняется не только автомобилями, списанными после аварий, но и угнанными машинами. По данным российских страховых компаний, сегодня авто нередко угоняют не для перепродажи, а для разбора на запчасти.

Страховщики называют несколько причин: оригинальные запчасти резко подорожали после изменений на рынке, часть деталей в дефиците, а логистические расходы выросли. В результате нелегальный рынок запчастей стал гораздо привлекательнее для преступников.

Спрос сосредоточен на деталях самых популярных моделей. Угнанные машины обычно разбирают, а их компоненты продают в интернете, через нелегальные автосервисы или на теневом рынке. Среди наиболее часто продаваемых деталей в материале названы:

• фары
• элементы кузова
• колёса
• компоненты электроники
• тормозные системы
• детали выхлопных систем

Чаще всего угоняют Lexus и Kia

Страховые компании указывают, что в 2026 году Lexus остаётся среди наиболее часто угоняемых автомобилей в России наряду с популярными моделями Kia. Китайские автомобили пока реже становятся целью угонщиков.

Эксперты объясняют это ещё сравнительно небольшим парком таких машин и лишь формирующимся рынком подержанных деталей. При этом признаётся, что по мере роста числа китайских авто в России будет расти и спрос на их детали.

Наибольший риск у машин постарше

Статистика страховщиков показывает, что наибольший риск угона приходится на более старые автомобили. По этим данным, более половины угнанных машин были возрастом четыре года и старше.