Дефицит бензина в России поднял цены на пропан-бутан до пятилетнего максимума

Дефицит бензина перенаправляет спрос

Нехватка бензина в России ускоряет спрос на сжиженные углеводородные газы, прежде всего пропан и бутан, и создает напряжение на рынке, который прежде считался глубоко профицитным. По данным «Коммерсанта», во II квартале 2026 года спрос на пропан-бутановую смесь вырос почти на 9%, до 1,65 млн тонн: потребители закупали топливо впрок на случай дальнейшего ухудшения ситуации.

Транспорт занимает второе место в структуре российского потребления СУГ после нефтехимии, обеспечивая около трети спроса. По данным Всемирной ассоциации сжиженного газа, уже в 2024 году Россия была мировым лидером по использованию СУГ в качестве автотоплива с объемом около 3,5 млн тонн. В стране действует примерно 10 тыс. автомобильных газозаправочных станций, поэтому пропан-бутан остается наиболее доступной газомоторной альтернативой.

Переоборудование растет, но комплектов не хватает

По оценке советника председателя Российского экологического общества Дениса Корниенко, летом число заявок на установку газобаллонного оборудования превысило обычный уровень примерно на 30–35%. Некоторые сервисы в июле зафиксировали спрос в три-пять раз выше июньского. Стоимость установки выросла на 10–20%, а мастерские не смогли выполнить все заказы из-за нехватки комплектов, которые преимущественно закупаются за рубежом.

Переход сдерживают технические требования и регистрация, способная растянуться на месяцы. Поэтому часть переоборудованных автомобилей не попадает в официальную статистику. Государственная политика также отдает приоритет метану, гибридному транспорту и электромобилям в рамках стратегии развития автопрома до 2035 года. Тем не менее, как пишет «Коммерсант», спрос транспорта на СУГ вырос примерно на 5% в 2025 году и на 8% в первой половине 2026 года.

Ремонты и экспорт сокращают доступное предложение

Россия выпускает 15 млн тонн СУГ и занимает четвертое место в мире после США с 84 млн тонн, Китая с 32 млн тонн и Саудовской Аравии с 26 млн тонн. Доля СИБУРа на российском рынке в 2025 году составляла 47%, «Газпрома» — 15%. Объем торгов на Петербургской бирже, обеспечивающей около 45% внутреннего спроса, в январе—августе вырос на 9,1% год к году, до 1,64 млн тонн, но не полностью удовлетворил спрос покупателей.

Цены поддержали сезонное потребление, плановые ремонты, замещение бензина и спекулятивный спрос. Тревогу усилила остановка «Запсибнефтехима» СИБУРа 11 августа. На комплекс приходится около 6 млн тонн СУГ, или примерно 40% национального выпуска, хотя большую часть этого объема предприятие самостоятельно перерабатывает в полимеры.

Дополнительное давление создал экспорт. Директор «S+Консалтинг» Ольга Ошарова сообщила, что к середине 2026 года российские поставки за рубеж выросли более чем на 15% на фоне дефицита и высоких цен на мировом рынке. Рост охватил большинство направлений, особенно Азиатско-Тихоокеанский регион, тогда как отгрузки в ЕС и Турцию снизились. При этом Россия ежегодно экспортирует более 3,6 млн тонн, поэтому производители при необходимости могут перенаправить часть объемов на внутренний рынок, заявил ANGI глава Rupec Дмитрий Семягин.

Биржевые ограничения сдержали скачок

Индекс пропан-бутана для Сибири и Урала за первый месяц лета вырос на 41%, до 27,62 тыс. руб. за тонну, а с начала года — на 78%. 8 июля цена достигла пятилетнего максимума в 44,5 тыс. руб. за тонну, не дойдя до рекорда августа 2021 года в 52,14 тыс. руб.

С 9 июля биржа ограничила рост цены уровнем 0,1% за сессию вместо прежнего симметричного диапазона в 20% и ввела лимиты на заявки покупателей. К концу августа котировки снизились до 26,97 тыс. руб., но в начале сентября выросли более чем на 15%, до 32,1 тыс. руб. за тонну. ANGI связало подорожание с ограничением поставок с Ближнего Востока и ростом экспортного паритета. Ошарова ожидает цены в пределах 30–35 тыс. руб. за тонну до конца осени, тогда как Семягин не видит фундаментальных причин для дефицита внутри России.