Число автомобильных марок в России достигло рекордных 123
За восемь месяцев 2026 года в России зарегистрированы новые легковые автомобили 123 марок против 50-60 марок, продававшихся до 2020 года, сообщил аналитик Сергей Целиков. Рост обеспечили китайский автопром, новые марки, которые стали называть российскими, и альтернативный ввоз. Число моделей новых легковых машин в этом году приблизилось к 900 против не более 500 до 2021 года.
Число марок легковых автомобилей, продающихся в России, вышло на рекордный уровень и за шесть лет выросло примерно вдвое. Данные опубликовал аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале, сообщает «Лента.ру».
До 2020 года на российском авторынке продавалось от 50 до 60 марок легковых машин. Если учитывать только регистрацию новых легковых автомобилей, показатель рос ежегодно: 57 марок в 2020 году, 65 — в 2021-м, 79 — в 2022-м, 96 — в 2023-м, 107 — в 2024-м и 116 — в 2025-м. За восемь месяцев 2026 года зафиксированы 123 марки.
Три причины роста
Целиков назвал три главные причины увеличения. Первая — расширение присутствия китайского автопрома на российском рынке. Вторая — появление новых марок, которые стали называть российскими. Третья — альтернативный ввоз, при котором в страну поступали небольшие партии множества разных брендов.
Каждый из этих каналов пополняет статистику по-разному. Китайские производители приводят на рынок полные модельные линейки и дилерские сети. Марки с российской пропиской добавляют шильдики, но не обязательно новые производственные площадки. Альтернативный ввоз позволяет зафиксировать марку в статистике при считаных проданных машинах, поэтому число брендов и реальные объемы продаж на одну марку сильно расходятся.
Число моделей подошло к 900
На уровне моделей дробление рынка выражено еще сильнее. Совокупное число моделей новых легковых автомобилей в России в 2026 году почти достигло 900, отметил Целиков. До 2021 года этот показатель не превышал 500.
Цифры описывают предложение, а не спрос: они фиксируют то, что зарегистрировано и доступно, а не то, сколько машин продает каждая марка. Когда за одного и того же покупателя конкурируют 123 бренда и почти 900 моделей, средний объем продаж на модель заметно ниже, чем в период, когда рынок обслуживали менее 60 марок и менее 500 моделей.
Весь автопарк
Если смотреть на весь российский автопарк, в нем насчитывается более 200 разных марок и около 2,7 тысячи различных моделей легковых автомобилей, подытожил Целиков. Этот показатель охватывает машины в эксплуатации, включая бренды, которые уже прекратили новые продажи в стране, и отражает наследие прежних рыночных циклов вместе с недавними новичками.
Для вторичного рынка и сервиса цифра по автопарку имеет прямое практическое значение. Дистрибьюторам запчастей, независимым сервисам и страховщикам приходится обслуживать список марок и моделей, в несколько раз более широкий, чем ассортимент текущих продаж. Диагностическое оборудование, лицензии на программное обеспечение и обучение механиков масштабируются под этот список, а не под число активно продающихся брендов.
Что это значит для участников рынка
Для импортеров и дилерских групп число марок — это мера того, насколько раздроблено торговое пространство. Дилеры, которые раньше работали с небольшим набором глобальных марок, теперь выбирают из куда более широкого круга кандидатов, у многих из которых короткая история на рынке. Для уже присутствующих производителей каждый новый участник конкурирует за те же шоурумы, сервисную инфраструктуру и маркетинговое внимание.
- 2020 год: 57 марок
- 2021 год: 65 марок
- 2022 год: 79 марок
- 2023 год: 96 марок
- 2024 год: 107 марок
- 2025 год: 116 марок
- Январь-август 2026 года: 123 марки
Самый резкий прирост пришелся на 2022 и 2023 годы, когда число марок выросло с 65 до 79, а затем до 96. Рост продолжается, но темпы снизились: плюс 11 марок в 2024 году, плюс девять в 2025-м и плюс семь за восемь месяцев 2026 года. Судя по данным регистраций, поток новых участников не остановился, но замедлился по сравнению с пиковыми годами.
Полный анализ рынка
