Indonésia anuncia avanços em diesel e gasolina derivados de óleo de palma

Pesquisadores locais desenvolvem rotas para combustíveis de palma

A Indonésia desenvolveu tecnologias para transformar óleo de palma em diesel e gasolina, segundo o presidente Prabowo Subianto, que apresentou a pesquisa como um passo em direção a uma maior autonomia energética nacional. O avanço pode ampliar o papel da indústria de palma para além dos mercados consolidados de alimentos, oleoquímicos e biodiesel, embora não tenham sido divulgados dados sobre capacidade produtiva, custos ou implantação comercial.

Prabowo fez o anúncio no sábado, 19 de setembro de 2026, durante a comemoração do centenário do Pondok Modern Darussalam Gontor, em Ponorogo, Java Oriental, segundo a Sawit Setara. Ele atribuiu o desenvolvimento da tecnologia a professores e pesquisadores de faculdades de engenharia da Indonésia. O presidente também destacou o valor estratégico da palma por suas várias aplicações, que incluem medicamentos, sabão e combustíveis.

O discurso não identificou as universidades, equipes de pesquisa ou empresas participantes. Também não apresentou informações sobre o processo de conversão, as especificações dos combustíveis, os volumes de teste, a necessidade de capital ou a data de uma possível entrada no mercado. O anúncio define a ambição tecnológica do governo, mas ainda não permite avaliar se gasolina ou diesel derivados de palma seriam competitivos em escala industrial.

Mandatos existentes oferecem uma base regulatória

A Indonésia já utiliza biocombustível de palma por meio de seu programa de biodiesel. A Sawit Setara informou que o país adotou o B50, uma mistura de diesel com 50% de biodiesel. Existe, portanto, uma estrutura regulatória e de distribuição para ampliar o uso de matérias-primas renováveis nacionais no transporte rodoviário, embora a nova tecnologia possa empregar um processo diferente do biodiesel convencional.

O uso de componentes renováveis está menos avançado no mercado de gasolina. Segundo a publicação, algumas regiões começaram a utilizar de forma limitada o E5, mistura com 5% de etanol. A afirmação de Prabowo de que é possível produzir gasolina a partir de óleo de palma aponta para outra rota de substituição do petróleo nesse segmento. Ele não esclareceu, porém, se o produto seria misturado à gasolina fóssil ou utilizado como substituto direto.

Prabowo também afirmou que a Indonésia pretende produzir gasolina a partir de carvão. Ele inseriu as duas iniciativas em um esforço mais amplo para transformar recursos nacionais em combustíveis e reduzir a dependência de fontes externas de energia. Não foram informados cronograma, local do projeto ou valor de investimento para a proposta baseada em carvão.

A escala comercial determinará o impacto sobre o mercado

Para produtores e processadores de óleo de palma, a relevância do anúncio dependerá da passagem da tecnologia da pesquisa para uma produção comercial contínua. Um grande mercado de combustíveis rodoviários pode criar uma nova fonte de demanda interna pela matéria-prima. A concorrência com os usos alimentares, industriais e de exportação dependerá dos volumes finais. Sem estimativas de capacidade ou um plano de implantação, ainda não é possível quantificar os efeitos sobre disponibilidade e preços.

A estratégia energética do governo também se cruza com sua política de sustentabilidade. A Sawit Setara afirmou que melhorias nas práticas sustentáveis do setor de palma precisam ser acompanhadas de incentivos econômicos, como acesso a mercados e oportunidades em novos destinos, para remunerar os investimentos dos produtores, sobretudo dos pequenos agricultores. Se os combustíveis derivados de palma avançarem, os padrões para matérias-primas, os incentivos aos produtores e a distribuição de valor na cadeia serão questões comerciais centrais, juntamente com o desempenho técnico.