Marché des ponts roulants sur support fixe en Belgique

Observations des rapports précédents

Entre 2018 et 2021, le marché belge des ponts roulants a vu l'arrivée de nouveaux acteurs spécialisés dans la location et la maintenance, ce qui a élargi l'offre. La demande a été soutenue par la croissance du secteur de la construction et des investissements continus dans les infrastructures. La pandémie de COVID-19 en 2020 a perturbé les chaînes d'approvisionnement, réduisant temporairement les importations, tandis que le durcissement des réglementations de sécurité et l'expansion de la production locale ont commencé à diminuer la dépendance aux importations d'ici 2021.

De 2022 à 2024, la production a augmenté régulièrement pour atteindre 22,5 millions USD en 2024, et la taille du marché a atteint 25,9 millions USD. Cette expansion a été alimentée par des investissements dans les technologies d'automatisation et d'IoT, qui ont amélioré l'efficacité et la sécurité des ponts roulants. Le lancement de nouveaux modèles de ponts roulants avec des capacités avancées, ainsi que le développement de ponts hybrides et électriques, ont répondu aux normes environnementales évolutives et aux exigences d'efficacité énergétique.

De nouvelles réglementations gouvernementales en Wallonie en 2024, établissant des règles précises pour le transport des ponts roulants et les exigences en matière d'équipement, ont également façonné les opérations du marché. La croissance des services de location et de maintenance, associée à l'augmentation des coûts des matériaux importés, a influencé les stratégies d'approvisionnement, mais la demande soutenue du secteur de la construction a assuré une croissance continue du marché tout au long de la période.

Production des ponts roulants sur support fixe en Belgique

Selon Faostat, il n'y a pas de production de des ponts roulants sur support fixe en Belgique.

Exportations des ponts roulants sur support fixe de Belgique

Exportations en nature, unité

Le marché a présenté une tendance instable sur toute la période. Les exportations les plus faibles ont été enregistrées en 2019, avec un volume de 37,0 unités, tandis que le pic a été atteint en 2017, ce qui représente un écart de 89 fois entre ces deux années. En 2020, les exportations belges de ponts roulants se sont élevées à 271,7 unités, marquant une forte amélioration de 634,3 % par rapport à l'année précédente. La plus forte baisse a été observée en 2018, avec une diminution de 95,8 %.

Dynamique annuelle des exportations du produit de Belgique en nature, 2017-2020, unité

De 2017 à 2020, les Pays-Bas (67,8 % des exportations en volume), l'Algérie (5,6 %) et le Vietnam (5,6 %) ont joué un rôle prépondérant dans les exportations belges de ponts roulants, représentant ensemble 79,1 % des flux totaux.

Structure des exportations du produit en nature par pays, 2017-2020

Carte mondiale des exportations du produit de Belgique en nature, 2017-2020

Exportations en valeur, k $ US

Les données révèlent des changements irréguliers, indiquant un environnement de marché volatil. Les exportations les plus faibles ont été enregistrées en 2020, avec un volume de 471 000 $ US, tandis que le maximum a été atteint en 2018, à 4 503 000 $ US, soit un écart de 9,6 fois entre ces années. En 2020, cela correspond à une forte réduction de 62,8 % par rapport à l'année précédente. La plus forte baisse a été observée en 2019, avec 71,9 %, et la plus forte hausse en 2018, avec 37,3 %.

Dynamique annuelle des exportations du produit de Belgique en valeur, 2017-2020, k $ US

Sur la période 2017-2020, les Pays-Bas (50,4 % des exportations en valeur), le Venezuela (14,2 %) et l'Algérie (4,0 %) ont été les principaux acheteurs de ponts roulants belges, représentant ensemble 68,7 % des exportations totales en valeur.

Structure des exportations du produit en valeur par pays, 2017-2020

Carte mondiale des exportations du produit de Belgique en valeur, 2017-2020

Importations des ponts roulants sur support fixe vers la Belgique

Importations en nature, unité

Le marché a affiché une tendance instable sur toute la période. La valeur minimale a été enregistrée en 2018, avec 381,2 unités, tandis que le maximum a été atteint en 2019, à 966,5 unités, soit une amplitude de 2,5 fois entre ces deux années. En 2020, les importations belges de ponts roulants se sont établies à 402,8 unités, ce qui correspond à une forte baisse de 58,3 % par rapport à l'année précédente. La plus forte hausse a été observée en 2019, avec 153,5 %.

Dynamique annuelle des importations du produit vers la Belgique en nature, 2017-2020, unité

Structure des importations du produit en nature par pays, 2017-2020

Importations en valeur, k $ US

Des fluctuations notables ont marqué la performance du marché durant cette période. La valeur minimale a été enregistrée en 2018, à 2 095 000 $ US, tandis que le maximum a été atteint en 2019, à 9 164 000 $ US, soit un écart de 4,4 fois. En 2020, les importations belges de ponts roulants se sont élevées à 2 415 000 $ US, représentant un déclin soudain de 73,6 % par rapport à l'année précédente. La plus forte hausse a été observée en 2019, avec 337,4 %.

Dynamique annuelle des importations du produit vers la Belgique en valeur, 2017-2020, k $ US

De 2017 à 2020, l'Allemagne (54,1 % des importations en valeur), les Pays-Bas (14,0 %) et la Turquie (13,0 %) ont formé le groupe central des marchés pour les importations belges de ponts roulants, représentant ensemble 81,1 % des flux totaux.

Structure des importations du produit en valeur par pays, 2017-2020

Carte mondiale des importations du produit vers la Belgique en valeur, 2017-2020