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Le Kirghizstan et la Chine ouvrent les exportations de céréales par le poste de Torugart

Le Kirghizstan et la Chine ont convenu d'acheminer les exportations de céréales par le poste frontalier de Torugart afin d'alléger le point de passage d'Erkeshtam. Les mêmes discussions ont donné lieu à trois protocoles portant sur les chevaux, la viande transformée de mouton et de chèvre et les baies fraîches.

Le Kirghizstan et la Chine ouvrent les exportations de céréales par le poste de Torugart

Le Kirghizstan et la Chine sont convenus d'organiser l'exportation de produits céréaliers par le poste de passage de Torugart, à la frontière kirghizo-chinoise, ce qui ajoute une deuxième route routière pour les expéditions agricoles vers la Chine, rapporte economist.kg en citant le service de presse du Cabinet des ministres kirghiz.

L'accord a été conclu lors d'une rencontre entre Erlis Akunbekov, vice-président du Cabinet des ministres du Kirghizstan, et Sun Meijun, ministre de l'Administration générale des douanes de Chine. Les mêmes discussions ont abouti à trois nouveaux protocoles encadrant les exportations alimentaires kirghizes et ont porté sur les livraisons de carburant en sens inverse.

Les céréales gagnent un second point de passage

Faire transiter les céréales par Torugart doit réduire la charge pesant sur le poste d'Erkeshtam et élargir les capacités disponibles pour le commerce agricole entre les deux pays, a indiqué le service de presse du Cabinet dans des propos rapportés par economist.kg. Torugart et Erkeshtam sont les deux portes routières du Kirghizstan vers la région autonome ouïgoure du Xinjiang, toutes deux situées sur des cols de haute montagne au débit journalier limité, ce qui fait de la répartition du trafic une question opérationnelle et non formelle.

Les deux parties ont également discuté d'une prolongation des horaires de fonctionnement de Torugart. Pour les marchandises agricoles en vrac, l'amplitude horaire d'un poste de montagne contraint autant que la route elle-même : un camion qui ne passe pas le dédouanement dans la journée attend la suivante, et ce temps d'attente est payé par l'expéditeur. Ni les volumes, ni les conditions tarifaires, ni une date de démarrage du trafic céréalier par Torugart n'ont été communiqués.

Trois protocoles sur les chevaux, la viande et les baies

À l'issue des discussions, le ministère de l'Agriculture du Kirghizstan et l'Administration générale des douanes de Chine ont signé trois protocoles fixant les exigences auxquelles doivent répondre les livraisons kirghizes sur le marché chinois, rapporte economist.kg. Les documents couvrent :

  • les chevaux ;
  • la viande transformée de mouton et de chèvre ;
  • les baies fraîches.

Les protocoles bilatéraux constituent l'outil de travail du contrôle chinois à l'importation pour les denrées alimentaires et les produits agricoles. L'accès est accordé catégorie par catégorie, les conditions vétérinaires et phytosanitaires étant inscrites dans chaque document : un protocole signé pour les baies ne vaut pas pour la viande, et inversement. Pour l'exportateur, la signature marque le début du processus et non son terme, les expéditions ne commençant généralement qu'une fois les exploitations et les usines de transformation enregistrées auprès de la douane chinoise et les procédures d'inspection arrêtées.

Une liste de produits autorisés qui s'allonge

Le Kirghizstan avait déjà obtenu le droit d'expédier des framboises, des mûres et des groseilles vers la Chine, un protocole phytosanitaire distinct ayant été signé à cet effet, note economist.kg. En avril 2026, le Kirghizstan et la Chine ont signé 17 protocoles supplémentaires encadrant les exportations agricoles kirghizes vers le marché chinois : les trois documents actuels prolongent donc une séquence en cours plutôt qu'ils ne constituent une étape isolée.

La rencontre a également porté sur les livraisons de carburants et de lubrifiants de la Chine vers le Kirghizstan et sur la poursuite de la coopération entre les deux administrations douanières, signe que l'ordre du jour dépasse l'agriculture. Cette combinaison est caractéristique des échanges entre les deux économies : produits alimentaires et matières premières agricoles vers l'est, carburants et biens manufacturés vers l'ouest.

La traduction de ces accords en volumes reste ouverte. Les documents créent des canaux légaux et une deuxième route physique pour les céréales, mais leur conversion en expéditions dépendra du régime horaire finalement retenu à Torugart, de la rapidité avec laquelle les producteurs kirghiz satisferont aux exigences d'enregistrement chinoises et de l'excédent céréalier réellement exportable du pays. Aucun de ces paramètres n'a été chiffré lors de la publication des résultats des discussions.

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