La plaisance italienne atteint un chiffre d'affaires record de 8,72 milliards d'euros en 2025

L'industrie italienne de la plaisance a clos 2025 sur un chiffre d'affaires de 8,72 milliards d'euros, son plus haut niveau historique, en hausse de 1,4 % par rapport à 2024. Les chiffres ont été présentés à Gênes lors de l'avant-première du 66e Salon nautique international, pendant le Boating Economic Forecast consacré à la nouvelle édition de l'étude La Nautica in Cifre – LOG, réalisée par le bureau d'études de Confindustria Nautica avec la Fondazione Edison et en collaboration avec IULM COMAR. La table ronde était animée par Andrea Bignami, journaliste de Sky TG24 Economia, rapporte La Gazzetta del Mezzogiorno citant Adnkronos.

Le total couvre les bateaux de plaisance, les accessoires et les moteurs. L'emploi direct a progressé de 3 % pour atteindre 32 420 personnes, et l'ensemble de la filière nautique représente environ 170 000 emplois. La contribution du secteur au PIB italien s'élève à 7,51 milliards d'euros, soit 3,32 pour mille du produit national.

La croissance des chantiers se concentre sur les unités à moteur in-bord

La production nationale des chantiers a atteint 5,47 milliards d'euros, en hausse de 0,5 %. À l'intérieur de ce total, la production d'unités in-bord a progressé de 1,3 %, tandis que les segments liés à la petite plaisance – hors-bord, pneumatiques et voile – reculent pour la deuxième année consécutive après un exercice 2024 déjà difficile, selon Vela Veneta.

Stefano Pagani Isnardi, directeur du bureau d'études de Confindustria Nautica, a indiqué que la production italienne est fortement positionnée sur le haut de gamme des chantiers et sur les équipements destinés aux superyachts, des segments qui continuent de soutenir l'ensemble du secteur. La petite industrie nautique enregistre en revanche une contraction significative pour la deuxième année, dans un contexte international marqué par une incertitude économique et sociale accrue. L'emploi direct a néanmoins augmenté de 3 % et dépassé 32 000 personnes, ce qui témoigne selon lui de la profondeur de la filière.

Exportations et commandes de superyachts au plus haut

Le moteur principal reste l'export. Les exportations des chantiers ont progressé de 2,6 % pour atteindre un record de 4,4 milliards d'euros, la part exportée de la production italienne atteignant 90 %. La part de l'Italie dans les exportations mondiales s'établit à 21,3 %. Dans les superyachts, le pays demeure le premier au monde par le nombre de commandes, avec 568 unités, soit 52 % du total mondial, une part mise en avant par ShipMag.

• Chiffre d'affaires total du secteur : 8,72 milliards d'euros, en hausse de 1,4 %
• Production des chantiers : 5,47 milliards d'euros, en hausse de 0,5 %
• Exportations des chantiers : 4,4 milliards d'euros, en hausse de 2,6 %, 90 % de la production
• Commandes de superyachts : 568 unités, 52 % du total mondial
• Chiffre d'affaires des accessoires et équipements : 2,03 milliards d'euros, en hausse de 0,4 %

Marco Fortis, directeur et vice-président de la Fondazione Edison, a rappelé que les exportations italiennes de bateaux de plaisance sont passées d'environ 0,8 milliard d'euros au début du nouveau millénaire à 4,4 milliards, soit plus qu'un quintuplement. Cela place le secteur parmi les composantes les plus dynamiques de l'export manufacturier italien et lui confère une position de premier plan dans la balance commerciale internationale des yachts à moteur. Ce résultat, a-t-il ajouté, ne vient pas d'un pôle unique mais d'un système de districts fortement spécialisés.

Équipementiers et cinq pôles de production

L'industrie des accessoires et des équipements a réalisé un chiffre d'affaires de 2,03 milliards d'euros, en hausse de 0,4 %, avec une production nationale de 1,54 milliard, en hausse de 0,5 %, et une part exportée de 47 % : le signe que les fabricants italiens de composants sont intégrés dans les chaînes de production des chantiers étrangers. Près de 90 % du chiffre d'affaires des chantiers est concentré dans cinq pôles territoriaux, et la zone de la Haute Méditerranée, entre Ligurie et Toscane, représente plus de la moitié du total.

Piero Formenti, président de Confindustria Nautica, a déclaré que les chiffres de 2025 montrent une industrie capable d'atteindre un nouveau sommet dans un environnement international profondément transformé, mais que le résultat global doit être lu segment par segment. Après des années de croissance généralisée à deux chiffres, les performances divergent, la petite plaisance étant plus exposée aux difficultés qui touchent la classe moyenne au niveau mondial. La compétitivité future dépendra, selon lui, de l'innovation, de l'investissement dans les compétences, du soutien à l'internationalisation et des conditions permettant à toute la filière de croître.

L'analyse présentée à Gênes décrit un secteur qui entre, après un long cycle d'expansion, dans une phase plus complexe et plus sélective, avec le leadership sur le haut de gamme, l'orientation export, la spécialisation des districts, l'innovation et les compétences comme principaux facteurs de compétitivité.