L'Indonésie lance le premier mandat mondial de biodiesel de palme B50

L'Indonésie passe à un diesel contenant 50% d'huile de palme

L'Indonésie est devenue le premier pays au monde à imposer un diesel contenant 50% d'huile de palme, faisant passer le mélange obligatoire de l'ancienne norme B40 à la norme B50. Le ministre de l'Énergie, Bahlil Lahadalia, a déclaré que la part d'huile de palme dans le diesel national passe de 40% à 50%. Le président Prabowo Subianto a annoncé la mesure le 10 juillet, décrivant le programme B50 comme la preuve que l'Indonésie peut utiliser ses propres ressources naturelles au profit de sa population, et comme une étape vers l'indépendance énergétique et la réduction des importations de carburant.

Une demande d'huile de palme accrue

Premier producteur mondial d'huile de palme, l'Indonésie dispose de la matière première pour soutenir le programme. Selon la norme B50, le diesel est composé à 50% d'huile de palme et à 50% de diesel fossile. D'après overclockers.ru, citant le ministre de l'Énergie, le mélange plus élevé porte la consommation d'huile de palme brute du pays de 15,2 millions de tonnes à 17 millions de tonnes. Cette demande supplémentaire — près de 1,8 million de tonnes d'huile de palme brute par an — est destinée à l'approvisionnement intérieur en carburant plutôt qu'à l'exportation.

Économies sur les importations et protection contre les prix

Les autorités présentent avant tout la mesure comme relevant de la sécurité énergétique. En remplaçant davantage de diesel fossile importé par du biocarburant produit localement, le gouvernement compte réduire sa dépendance aux approvisionnements étrangers. Un observateur du secteur de l'énergie cité par rm.id a indiqué que le déploiement du B50 renforce la résilience énergétique, réduit les importations de diesel et pourrait économiser jusqu'à 170 000 milliards de roupies de devises par an. Il a également soutenu qu'une part plus élevée de biocarburant national réduit l'exposition du pays aux variations des prix mondiaux du pétrole, une plus grande partie du carburant provenant de l'huile de palme locale plutôt que du brut importé.

Les producteurs et la voie vers le B60

Le ministre de l'Énergie, Bahlil Lahadalia, a déclaré, selon investor.id, que le programme B50 peut avoir un impact positif sur l'économie des producteurs d'huile de palme en élargissant la demande intérieure pour leur récolte. Le mélange a été fixé à 50% après que le président Prabowo Subianto eut plaidé pour une teneur en huile de palme bien plus élevée ; le gouvernement lui a demandé de s'en tenir à un mélange de 50%, tout en laissant ouverte la possibilité de le porter à 60% à l'avenir.

• Mélange relevé de B40 (40% d'huile de palme) à B50 (50%)
• Consommation d'huile de palme brute portée de 15,2 à 17 millions de tonnes
• Économies de devises pouvant atteindre 170 000 milliards de roupies par an
• Hausse possible de la part d'huile de palme à 60% à l'avenir

Le gouvernement s'attend à ce que la transition augmente la transformation d'huile de palme, renforce la sécurité énergétique et permette à terme à l'Indonésie de se passer totalement d'importations de carburant. Les entreprises doivent épuiser leurs stocks restants de B40 d'ici septembre avant de basculer entièrement vers la nouvelle norme.