L’Indonésie accélère les importations d’ail et cible l’approvisionnement de l’est
L’Indonésie a délivré des autorisations portant sur environ 601 650 tonnes d’ail, dont près de 346 643 tonnes, soit 57,67 %, étaient entrées dans le pays début août 2026. Le ministère du Commerce demande d’accélérer les arrivages et la distribution vers l’est de l’archipel.
Les autorisations portent sur 601 650 tonnes
Le ministère indonésien du Commerce demande aux importateurs d’ail d’accélérer à la fois l’arrivée des cargaisons et leur distribution intérieure. Le gouvernement cherche ainsi à garantir la disponibilité du produit et à réduire les écarts de prix entre régions. Bambang Wisnubroto, secrétaire de la Direction générale du commerce intérieur, a indiqué que des autorisations avaient été délivrées pour environ 601 650 tonnes. Les entrées effectives atteignaient près de 346 643 tonnes, soit 57,67 % du volume approuvé.
D’après les chiffres du ministère, environ 255 007 tonnes autorisées restent donc à réaliser. Le gouvernement n’a précisé ni les pays d’origine, ni les importateurs concernés, ni le calendrier de livraison de ce volume. Sa priorité immédiate consiste à identifier les obstacles et à obtenir des informations plus précises sur les cargaisons attendues.
Des rapports détaillés et un suivi renforcé
Selon ANTARA et Pantau, le ministère réunit régulièrement les entreprises détentrices d’autorisations afin d’examiner les arrivages et de recenser les difficultés opérationnelles. Lors d’une réunion de coordination organisée début août 2026, les autorités ont demandé à tous les titulaires d’accélérer les importations et de fournir des rapports détaillés. Ceux-ci doivent préciser le volume, la date d’arrivée, le pays d’origine, le port d’entrée et le plan de distribution en Indonésie.
Ces informations offrent aux autorités une meilleure visibilité sur toute la chaîne, des achats à l’étranger jusqu’à la mise en marché. Le ministère a indiqué que la majeure partie de l’ail déjà importé avait été distribuée début août. Les stocks encore détenus dans les entrepôts des importateurs resteront surveillés, et les entreprises seront incitées à les mettre rapidement sur le marché.
L’est de l’Indonésie devient prioritaire
La politique ne se limite pas à faire entrer davantage de marchandises. Le ministère demande également de renforcer les livraisons vers les zones où l’offre doit encore être soutenue, notamment l’est de l’Indonésie. Il facilite des mises en relation commerciales entre importateurs d’ail et distributeurs régionaux pour élargir les réseaux et acheminer plus vite les stocks disponibles vers les marchés insuffisamment approvisionnés.
Pour les importateurs et les distributeurs, l’exécution des autorisations sera donc aussi jugée sur la distribution réelle en aval. Le choix des ports, la rotation des entrepôts et la logistique régionale compteront autant que le volume total débarqué. Une sortie plus rapide des stocks peut améliorer l’offre à court terme, tandis que la solidité du réseau déterminera si les importations supplémentaires réduisent les écarts de prix. Le ministère n’a communiqué ni données régionales sur les prix, ni échéance pour l’exécution complète des autorisations; le rythme et la couverture géographique de la distribution seront donc les principaux indicateurs à suivre.
