L’Inde dément tout engagement à importer de l’éthanol américain

Le gouvernement rejette les informations sur des achats américains

L’Inde dément avoir accordé une concession ou pris l’engagement d’importer de l’éthanol des États-Unis pour l’incorporer aux carburants dans le cadre des négociations sur un accord commercial bilatéral. Cette clarification maintient l’un des marchés indiens des carburants les plus dynamiques hors des concessions publiquement associées aux discussions et confirme la priorité accordée à la production nationale.

Le ministère du Commerce et de l’Industrie a qualifié d’infondées et de factuellement incorrectes les récentes affirmations selon lesquelles l’Inde préparait des importations massives d’éthanol américain, rapporte Jagran. Le ministère a indiqué que le pays n’en importait pas pour les mélanges de carburants et n’envisageait pas de le faire.

Le ministère a ajouté que le programme indien d’incorporation d’éthanol était entièrement régi par la politique nationale. Selon le gouvernement, l’éthanol mélangé à l’essence est fourni exclusivement par les producteurs indiens. Les transformateurs nationaux restent donc chargés de satisfaire les besoins du programme en matières premières et en volumes produits.

La politique E20 reste adossée à la production nationale

L’Inde déploie son programme d’essence à l’éthanol afin de soutenir la production intérieure et de renforcer sa sécurité énergétique. Le carburant E20 contient 80% d’essence et 20% d’éthanol. Cette politique crée un marché captif important pour les producteurs indiens tout en limitant la participation des fournisseurs étrangers au segment de l’incorporation.

La déclaration concerne directement les producteurs, transformateurs et négociants, car l’accès au marché indien peut influer sur les achats, l’utilisation des usines et les décisions d’investissement. En excluant tout engagement envers les États-Unis, New Delhi indique que l’approvisionnement national reste le socle du programme. Les sources ne mentionnent ni quota d’importation alternatif, ni calendrier, ni volume.

La clarification fait suite aux accusations d’Arvind Kejriwal, coordinateur national du parti Aam Aadmi, selon lesquelles le gouvernement central prévoyait à terme d’incorporer également de l’éthanol au diesel et au carburéacteur. Il a aussi appelé les consommateurs à éviter provisoirement l’achat de nouveaux véhicules à essence ou diesel. Le gouvernement a répondu sur les importations destinées aux mélanges et répété que les négociations commerciales ne modifieraient pas la politique existante.

Huit cycles de négociations ont été achevés

L’Inde et les États-Unis négocient un accord commercial depuis mars. Les deux pays ont achevé huit cycles et défini un cadre pour la première phase d’un accord bilatéral, selon Jagran. Le gouvernement a néanmoins souligné qu’aucune concession ou promesse concernant l’éthanol n’avait été formulée durant ces discussions.

Le démenti établit une séparation nette entre les négociations commerciales générales et l’obligation nationale d’incorporation. Pour les fournisseurs américains, il écarte toute voie confirmée d’accès au marché indien des carburants par l’accord en discussion. Pour les producteurs indiens, il maintient la protection de la demande liée à l’E20, même si les sources ne fournissent aucun chiffre sur la production, la consommation, les prix ou les capacités. L’effet commercial dépendra donc de leur aptitude à fournir les 20% d’éthanol nécessaires sans modification de la politique d’importation.