L'électrification de l'UE bat des records en 2025, les électriques atteignant un quart des ventes mondiales

Les électriques atteignent un quart des ventes mondiales

Les ventes mondiales de voitures électriques ont progressé de 20% en 2025 pour dépasser 20 millions d'unités, soit une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde, selon une analyse de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) publiée en mai et citée par portfolio.hu. Plus de 100 pays ont enregistré une hausse des ventes et, dans près d'un tiers d'entre eux, les électriques ont représenté au moins 10% du total.

Les constructeurs chinois ont assuré 60% des ventes mondiales d'électriques en 2025, contre environ 15% chacun pour les européens et les nord-américains. La Chine reste le premier centre de production, avec une part proche de 75%: près de 22 millions de voitures électriques y ont été fabriquées en 2025, en hausse de plus de 25%. Les exportations chinoises d'électriques ont doublé, la production dépassant la demande intérieure, et plus de 35% des exportations automobiles chinoises étaient électriques, contre 20% en 2024.

Immatriculations dans l'UE et record solaire

La Direction générale de l'énergie de la Commission européenne a fait état de 2,89 millions de voitures électriques neuves vendues dans l'UE en 2025, en hausse de 31% sur un an et de 177% depuis 2019, rapporte vg.hu. Au quatrième trimestre, la part de marché des électriques a atteint 22% dans l'UE, contre 7% aux États-Unis. Renault, Tesla et Rivian anticipent un rebond de la demande en 2026.

Les données de janvier à décembre montrent près de 1,9 million de voitures électriques à batterie (BEV) immatriculées dans l'UE, soit une part de 17,4%. Les quatre plus grands marchés — Allemagne (+43,2%), Pays-Bas (+18,1%), Belgique (+12,6%) et France (+12,5%) — ont totalisé 62% des immatriculations de BEV. Les hybrides rechargeables ont dépassé le million d'unités, portés par l'Espagne (+111,7%), l'Italie (+86,6%) et l'Allemagne (+62,3%), leur part passant de 7,2% à 9,4%. Le solaire a progressé de 18% à un record de 275 TWh, l'éolien en mer a gagné 3 TWh (+4%) et les nouvelles capacités vertes ont approché 70 GW. Le prix de référence de l'électricité en Europe s'est établi en moyenne à 85 euros/MWh (+9%) et la consommation de gaz de l'UE a atteint 339 milliards de mètres cubes (+2%).

Coûts des batteries et prix des minéraux

Les prix moyens des batteries ont baissé de 8% en 2025, soutenus par des gains d'efficacité et une concurrence accrue. Le lithium et le cobalt ont toutefois augmenté. Début 2026, le lithium coûtait plus du double de la même période de 2025, tout en restant environ 70% sous le pic de 2022, sous l'effet d'une demande plus rapide que prévu et de la suspension d'une mine de lithium de CATL. Si ces hausses persistent, elles pourraient renchérir les cellules lithium-ion et stimuler la demande de batteries sodium-ion.

La Hongrie au-dessus de la moyenne de l'UE

La Hongrie a immatriculé 11 002 voitures particulières électriques à batterie neuves en 2025, soit 28% de plus que les 8 565 unités de 2024. Les immatriculations totales ont atteint 129 440 (+6%) et la part des BEV est passée de 7,0% à 8,5%. Depuis 2019, les immatriculations d'électriques dans le pays ont progressé d'environ 500%. La capacité renouvelable installée a dépassé 9 GW, majoritairement solaire: le parc photovoltaïque a gagné 822 MW (environ 11%) et a fourni 27,3% de la production d'électricité totale. Le prix de gros de référence a atteint en moyenne 101 euros/MWh, au-dessus du niveau de l'UE, mais le tarif résidentiel réglementé est resté le plus bas de l'Union, à 96 euros/MWh contre une moyenne de 253 euros/MWh dans les capitales de l'UE. Le gaz résidentiel, à 32 euros/MWh, a lui aussi été le moins cher de l'UE.