Conflit, sécheresse et perturbations maritimes aggravent la crise des importations alimentaires au Yémen

L’escalade militaire, la sécheresse et l’augmentation des coûts de transport aggravent la crise de la sécurité alimentaire au Yémen, les perturbations au port de Mokha imposant une contrainte supplémentaire à une économie fortement dépendante des importations alimentaires. Asharq Al-Awsat, citant des perspectives actualisées du Réseau de systèmes d’alerte précoce contre la famine, a indiqué que quatre gouvernorats se trouvent désormais à un niveau seulement de la famine.

Le réseau prévoit que la perturbation des routes commerciales et la poursuite des combats continueront de peser sur la disponibilité et les prix des produits. Les attaques contre le port de Mokha ont interrompu les activités commerciales et les chaînes d’approvisionnement, augmentant le risque que les livraisons alimentaires soient retardées ou détournées vers des itinéraires plus coûteux.

Le trafic à Bab el-Mandeb recule

Le transit par le détroit de Bab el-Mandeb a chuté de 24% par rapport aux niveaux antérieurs à l’escalade, selon le réseau d’alerte précoce. Le trafic des grands pétroliers a diminué de 42%. La baisse des mouvements de navires accroît les risques liés au transport et contribue à la hausse des coûts du fret maritime et de l’assurance pour les marchandises destinées au Yémen.

Ces hausses ont un effet disproportionné, car le Yémen dépend fortement des importations pour couvrir ses besoins alimentaires. L’augmentation des prix du carburant importé se répercute également sur les coûts du transport intérieur, de l’électricité et des activités commerciales, prolongeant les effets bien au-delà des cargaisons arrivant dans les ports.

Selon le rapport, les contraintes de liquidité, les coupures d’électricité et le coût élevé du carburant devraient entraver les activités des entreprises. La pression qui en résulte sur les employeurs pourrait encore réduire la demande de main-d’œuvre et les revenus des ménages, alors que les familles pauvres peinent déjà à financer leurs achats essentiels.

Le coût du panier alimentaire augmente sur les marchés du Sud

Les données de l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture citées par Asharq Al-Awsat montrent que le coût d’un panier alimentaire de base sur le marché de référence d’Aden a augmenté de 5% en juin par rapport à février, avant la mise en œuvre de l’escalade régionale. Les plus fortes hausses ont été enregistrées à Abyan, Taiz et Shabwa, où le coût du panier a progressé de 10%, 8% et 7%, respectivement.

Les données récentes du marché n’étaient pas disponibles pour les zones contrôlées par les Houthis. Les médias locaux ont néanmoins signalé de nouvelles hausses des prix de la farine de blé, du sucre, du riz, des conserves et de l’huile de cuisson. Le prix déclaré d’un litre d’huile de cuisson a augmenté de 24% depuis le début du mois.

Les prélèvements intérieurs accentuent ces pressions. À la mi-juillet, les Houthis ont imposé une nouvelle taxe de 5,000 rials yéménites sur chaque sac ou carton et relevé de 400% les droits de douane sur la farine de blé provenant des zones contrôlées par le gouvernement et passant par le poste-frontière terrestre d’Al-Rahida, à Taiz, selon Asharq Al-Awsat. Le groupe applique un taux de change d’environ 535 rials yéménites pour un dollar.

Des conditions d’urgence attendues dans quatre gouvernorats

Le réseau d’alerte précoce prévoit le maintien de conditions d’urgence, soit la Phase 4 de la Classification intégrée de la sécurité alimentaire à cinq niveaux, à Hodeidah, Hajjah, Taiz et Amran. Les autres gouvernorats devraient rester en situation de crise, certains groupes de ménages étant également confrontés aux conditions de la Phase 4.

Les combats ont atteint leur niveau le plus élevé de l’année en juin et juillet, avec l’emploi de missiles et de drones, ainsi que des affrontements directs et des tirs d’artillerie, a indiqué le réseau. Les déplacements ont particulièrement augmenté à Al Jawf, Hodeidah et Taiz, qui ont représenté ensemble plus de 19% de tous les déplacements recensés au Yémen en juillet.

La sécheresse aggrave les dégâts en fragilisant les moyens de subsistance et les possibilités d’emploi. Le ministre yéménite de l’Eau et de l’Environnement, Tawfiq Al-Sharjabi, a appelé à passer d’une intervention après catastrophe à une action précoce fondée sur les données prévisionnelles et les systèmes d’alerte. L’autorité de l’aviation civile et de la météorologie prépare un centre spécialisé chargé de surveiller les indicateurs climatiques et d’anticiper les sécheresses et les inondations, tandis que le Programme alimentaire mondial a indiqué que les efforts d’anticipation viseraient également à fournir à temps des services humanitaires aux communautés vulnérables.

Pour les négociants en denrées alimentaires et les fournisseurs humanitaires, les perspectives immédiates sont marquées par des risques qui se chevauchent : activités portuaires limitées, transport maritime plus coûteux, hausse des taxes intérieures, inflation du carburant et affaiblissement du pouvoir d’achat. Toute nouvelle perturbation du corridor de Bab el-Mandeb ou de l’accès commercial à l’ouest du Yémen augmenterait le risque de pénuries et de nouvelles hausses de prix.