La gran cosecha de trigo de Serbia afronta menores exportaciones y cuellos de botella
Serbia produjo entre 3,8 millones y 3,966 millones de toneladas de trigo, con un aumento interanual oficial preliminar del 7,7%. Las exportaciones bajaron de unas 120.000 toneladas en julio a 90.000 toneladas en agosto por las restricciones logísticas.
La cosecha supera las necesidades internas
Serbia obtuvo una de sus mayores cosechas recientes de trigo, pero las limitaciones de transporte están retrasando la salida del excedente hacia los mercados exteriores. Los resultados preliminares de la Oficina de Estadística de Serbia, publicados por B92, sitúan la producción en 3,966 millones de toneladas al 5 de septiembre. El volumen aumentó un 7,7% frente al año anterior y superó en un 31,8% el promedio de 2016-2025.
UNA publicó una estimación estacional algo inferior, de unos 3,8 millones de toneladas, basada en un rendimiento medio nacional cercano a seis toneladas por hectárea. Según el medio, el volumen cubre el consumo interno y deja trigo disponible para exportar. La diferencia responde a las estimaciones utilizadas por cada fuente; los datos oficiales definitivos sobre la producción de cultivos, frutas y uvas de 2026 se publicarán en marzo de 2027.
Las exportaciones mensuales pierden ritmo
El desempeño exportador se debilitó tras el inicio de la campaña comercial agrícola. Serbia exportó alrededor de 120.000 toneladas de trigo en julio, pero en agosto el volumen cayó a unas 90.000 toneladas, según UNA. Zdravko Šajatović, director de Žitounija, declaró a Dnevnik que lo deseable para el país sería mantener ventas cercanas a 100.000 toneladas mensuales durante la campaña.
Italia sigue siendo el principal comprador del trigo serbio, aunque los envíos a ese mercado también disminuyeron. Las exportaciones a Italia pasaron de unas 50.000 toneladas en julio a 40.000 toneladas en agosto. La reducción importa a productores, operadores de silos y comerciantes porque la gran cosecha eleva el volumen pendiente de venta, mientras los precios internos siguen condicionados por la competencia internacional y el coste logístico.
El río y el ferrocarril elevan los costes
El bajo nivel del Danubio impide que las barcazas naveguen a plena capacidad. Según Šajatović, las cargas se han reducido casi a la mitad. Al mismo tiempo, la reconstrucción de líneas ferroviarias en Croacia y Eslovenia ralentiza y encarece el transporte a Italia. Parte del trigo serbio llega ahora por camión, lo que aumenta todavía más los costes y reduce su competitividad.
La abundante oferta regional también limita el margen de Serbia en los mercados exteriores. Šajatović señaló que los silos de Rumanía y Bulgaria están llenos y que la proximidad al puerto de Constanța facilita a ambos países el acceso a compradores internacionales. Los riesgos derivados de la guerra en torno a Rusia y Ucrania siguen afectando a los puertos, la navegación y los seguros. El informe de septiembre del USDA estimó la producción mundial de trigo en unos 822 millones de toneladas.
Los precios no anticipan una dirección clara
El trigo cotizaba en la Bolsa de Productos de Novi Sad a unos 22,5 dinares por kilogramo. UNA también situó los futuros de Chicago en alrededor de 268 dólares por tonelada y el precio de París en unos 244 euros por tonelada. Šajatović consideró difícil anticipar si el trigo se encarecerá durante el invierno de 2026/2027.
El principal obstáculo para los exportadores serbios no es la disponibilidad de grano, sino el coste y la fiabilidad del acceso a sus mercados. Un mayor nivel del Danubio y un transporte más barato favorecerían un programa exportador más estable. Hasta que cambien esas condiciones, los comerciantes deberán colocar un gran excedente frente a una fuerte oferta regional, una demanda mundial incierta y una infraestructura que limita la velocidad de entrega.
