Las exportaciones de trigo ruso caen 6,5 veces a comienzos de septiembre y se desplazan al Báltico e Irán

Rusia exportó 418.000 toneladas de grano desde comienzos de septiembre, casi seis veces menos que los 2,4 millones de toneladas embarcados en el mismo periodo del año anterior, según Pravda.ru. La caída vino acompañada de un cambio de rutas: el grueso del volumen salió por terminales bálticas de la región de Leningrado y no por las salidas habituales del sur.

Las terminales bálticas desplazan a los puertos del sur

Ust-Luga fue el principal punto de carga con 176.800 toneladas, seguido de Vysotsk con 95.000 toneladas. Pravda.ru señala que ninguno de los dos puertos movió grano en los primeros días de septiembre del año pasado, lo que convierte el cambio en abrupto y no gradual. Astracán ocupó el tercer lugar con 87.500 toneladas, y la totalidad del volumen fue a Irán. Otras 14.200 toneladas llegaron a Irán por Majachkalá, en el Caspio.

El contraste con el mar Negro es marcado. Tuapse, salida habitual del grano del sur, cargó 7.400 toneladas en el periodo, frente a 93.500 toneladas un año antes. Para los operadores, esa reordenación importa más que el tonelaje en sí: los puertos del sur están cerca de las principales zonas productoras del Kubán, Rostov y Stávropol, mientras que las terminales bálticas atraen el grano desde distancias terrestres mucho mayores.

Trigo y cebada se desploman; el maíz, único en alza

El desglose por cultivo muestra que la caída se concentró en los dos productos que suelen definir el programa exportador ruso:

• Trigo: caída de 6,5 veces, hasta 294.000 toneladas
• Cebada: caída de 7,3 veces, hasta 43.000 toneladas
• Maíz: subida hasta 48.300 toneladas frente a 26.600 toneladas un año antes

El maíz fue el único cultivo con crecimiento. La cebada y el maíz se enviaron a un único destino, Irán, según Pravda.ru. Los dos cereales forrajeros quedan así sin ninguna diversificación en el periodo analizado, y sus volúmenes a corto plazo dependen de las decisiones de compra de un solo cliente.

La base de compradores se reduce de 25 países a ocho

En el periodo compraron trigo ruso ocho países, frente a 25 un año antes, informó Pravda.ru. La contracción de la cartera de clientes pesa tanto para el mercado como la propia caída de volumen: en las primeras semanas de una campaña, el trigo ruso suele repartirse entre el norte de África, Oriente Medio, el África subsahariana y parte de Asia, justo cuando la oferta del hemisferio norte es más abundante y la competencia por la demanda más intensa.

Para los importadores acostumbrados a contratar origen ruso al inicio de campaña, un programa de embarques más escaso en septiembre abre la cuestión de la sustitución. Los compradores que no reciben cargamentos rusos esperan a que los volúmenes se normalicen o recurren a otros orígenes, con un coste que depende del flete y del diferencial de precios en el momento de la compra.

Capacidad y coste del transporte limitan la ruta norte

Olga Morózova, especialista en infraestructura y desarrollo regional, afirmó que las exportaciones por el Báltico están frenadas por la capacidad limitada de los puertos y por el mayor coste de llevar el grano al norte frente a las rutas del sur, según recogió Pravda.ru.

Ambas restricciones actúan juntas. La capacidad de las terminales fija un techo al grano que puede salir físicamente por el Báltico en un mes, mientras que el trayecto terrestre más largo encarece cada tonelada movida y recorta el retorno para exportadores y productores. Mientras el corredor norte concentre el flujo principal, la economía de entrega del grano ruso será muy distinta del esquema construido en torno al mar Negro.

Las cifras cubren solo el arranque del mes y no determinan por sí solas el resultado de la campaña. Sí marcan, en cambio, un cambio en las vías por las que el grano ruso llega a los compradores extranjeros y en cuántos compradores quedan.