Markt für Reifen für Busse oder Lastkraftwagen in Spanien

Frühere Berichtbeobachtungen

Von 2018 bis 2024 prägten mehrere regulatorische Änderungen den spanischen Markt für Bus- und Lkw-Reifen. Die Ausweitung der Herstellerverantwortung durch Real Decreto 731/2020, der jährliche Berichterstattung und Abfallreifen-Managementpläne vorschrieb, erhöhte die Betriebskosten der Hersteller. Spätere Vorschriften wie Real Decreto-ley 3/2022 zu nachhaltigem Straßentransport führten neue Kontrollen zu Fahrzeugemissionen und -abmessungen ein, was indirekt die Reifenpreise nach oben trieb. Dieser regulatorische Druck trug zum Anstieg des Marktwerts von 586 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 653 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 bei, obwohl die physischen Mengen bereits zu schrumpfen begannen.

Makroökonomische Gegenwinde, darunter Inflation und internationale Konflikte, bremsten das Nachfragewachstum in Stückzahlen. Das Marktvolumen sank von 3.522 Tausend Einheiten im Jahr 2021 auf 3.264 Tausend Einheiten im Jahr 2023. Im Jahr 2023 zwangen die Einführung europäischer Winterreifen-Kennzeichnungsregeln (M+S/3PMSF) für Lkw und Busse zu Anpassungen in der saisonalen Reifenversorgung und der Distributorenlogistik. Dies unterstützte die Verschiebung hin zu höherwertigen Reifen im 'Qualitäts'-Segment, schränkte aber den Gesamtabsatz in Stückzahlen ein.

Im Jahr 2024 kam es zu einem starken Rückgang des Marktvolumens auf 2.197 Tausend Einheiten, der hauptsächlich durch neue Handelsbarrieren verursacht wurde. Die Einleitung von Anti-Dumping- und Anti-Subventionsverfahren gegen chinesische Reifenimporte reduzierte die Produktverfügbarkeit auf dem spanischen Markt. Gleichzeitig erhöhten steigende Betriebskosten für Flotten – wie CO₂-basierte Mautgebühren in Europa – den Druck auf die Nachfrage. Diese Faktoren überwogen gemeldete Wachstumsaktivitäten in den Vertriebskanälen und führten zu einer deutlichen Kontraktion des physischen Marktes.

Produktion für Reifen für Busse oder Lastkraftwagen in Spanien

Laut Faostat gibt es in Spanien keine Produktion von für Reifen für Busse oder Lastkraftwagen.

Exporte für Reifen für Busse oder Lastkraftwagen aus Spanien

Exporte in Menge, Tsd. Einheit

Die Exporte von Reifen für Busse oder Lastwagen in Spanien gingen zum zweiten Jahr in Folge zurück. Im Jahr 2020 erreichten die Exporte 3 492 Tausend Einheiten, was einem Rückgang von 14,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zwischen 2017 und 2020 sanken die Exporte um 7,5 %, was einer jährlichen Rate von 2,6 % entspricht. Der Höchstwert wurde 2018 mit 4 125 Tausend Einheiten verzeichnet. Der größte Anstieg erfolgte ebenfalls 2018 mit 9,2 %.

Jahresdynamik der Exporte des Produkts aus Spanien in Menge, 2017-2020, Tsd. Einheit

Im Zeitraum 2017 bis 2020 war die Länderverteilung der Exporte in Stückzahlen breit gestreut: Frankreich (18,8 % der Exporte in Stückzahlen), Deutschland (13,9 % der Exporte in Stückzahlen) und Portugal (9,5 % der Exporte in Stückzahlen) machten zusammen nur 42,2 % der gesamten Ströme aus, und kein Partner stach als eindeutig dominierend hervor.

Struktur der Exporte des Produkts in Menge nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Exporte des Produkts aus Spanien in Menge, 2017-2020

Exporte in Wert, Mio. $ US

Die Exporte von Reifen für Busse oder Lastwagen aus Spanien gingen zum zweiten Jahr in Folge zurück. Im Jahr 2020 beliefen sich die Exporte auf 676,9 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 11,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum 2017 bis 2020 sanken die Exporte um 8,2 %, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,8 %. Der Höchstwert wurde 2018 mit 848,3 Millionen US-Dollar verzeichnet. Der größte Anstieg erfolgte ebenfalls 2018 mit 15,0 %.

Jahresdynamik der Exporte des Produkts aus Spanien in Wert, 2017-2020, Mio. $ US

Von 2017 bis 2020 wurden Reifen für Busse oder Lastwagen aus Spanien mit vielen Ländern gehandelt, und selbst die größten Zielländer – Frankreich, Deutschland und Belgien – machten zusammen nur 43,0 % der Gesamtexporte in Wert aus.

Struktur der Exporte des Produkts in Wert nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Exporte des Produkts aus Spanien in Wert, 2017-2020

Importe für Reifen für Busse oder Lastkraftwagen nach Spanien

Importe in Menge, Tsd. Einheit

Das Importvolumen von Reifen für Busse oder Lastwagen in Spanien ging zum dritten Jahr in Folge zurück. Im Jahr 2020 betrugen die Importe 2 692 Tausend Einheiten, was einem Rückgang von 12,1 % gegenüber 2019 entspricht. Zwischen 2017 und 2020 sanken die Importe um 21,7 %, was einer jährlichen Rate von 7,8 % entspricht.

Jahresdynamik der Importe des Produkts nach Spanien in Menge, 2017-2020, Tsd. Einheit

Während des Zeitraums 2017 bis 2020 waren die Importe in Stückzahlen von Reifen für Busse oder Lastwagen nach Spanien relativ gleichmäßig verteilt, wobei China (14,4 % der Importe in Stückzahlen), Frankreich (12,8 % der Importe in Stückzahlen) und die Slowakei (10,4 % der Importe in Stückzahlen) zusammen nur 37,7 % der gesamten Ströme ausmachten.

Struktur der Importe des Produkts in Menge nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Importe des Produkts nach Spanien in Menge, 2017-2020

Importe in Wert, Mio. $ US

Die Importe von Reifen für Busse oder Lastwagen in Spanien gingen zum dritten Jahr in Folge zurück. Im Jahr 2020 importierte Spanien insgesamt 352,8 Millionen US-Dollar an Reifen für Busse oder Lastwagen, was einem moderaten Rückgang von 8,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zwischen 2017 und 2020 sanken die Importe um 10,6 %, was einer jährlichen Rate von 3,7 % entspricht.

Jahresdynamik der Importe des Produkts nach Spanien in Wert, 2017-2020, Mio. $ US

Die Partnerstruktur der Importe in Wert war im Zeitraum 2017 bis 2020 weiterhin fragmentiert, wobei China (12,5 % der Importe in Wert), Deutschland (11,4 % der Importe in Wert) und Polen (9,5 % der Importe in Wert) zusammen nur 33,4 % der gesamten Ströme ausmachten und kein einzelnes Land einen dominanten Anteil erreichte.

Struktur der Importe des Produkts in Wert nach Ländern, 2017-2020

Weltkarte der Importe des Produkts nach Spanien in Wert, 2017-2020