EU-Elektrifizierung erreicht 2025 Rekorde: E-Autos ein Viertel der weltweiten Verkäufe
Der weltweite Absatz von Elektroautos stieg 2025 um 20% auf mehr als 20 Millionen – ein Viertel aller Neuwagen; chinesische Hersteller lieferten 60%, so die IEA. In der EU legten die Verkäufe um 31% auf 2,89 Millionen zu, die Solarerzeugung erreichte mit 275 TWh einen Rekord. Ungarn übertraf den EU-Durchschnitt mit 28% mehr BEV-Zulassungen.
E-Autos erreichen ein Viertel der weltweiten Verkäufe
Der weltweite Absatz von Elektroautos stieg 2025 um 20% auf mehr als 20 Millionen Fahrzeuge; damit war jedes vierte neu verkaufte Auto elektrisch – so eine im Mai veröffentlichte Analyse der Internationalen Energieagentur (IEA), auf die sich portfolio.hu beruft. In mehr als 100 Ländern legten die E-Auto-Verkäufe zu, in etwa einem Drittel davon machten sie mindestens 10% des Gesamtabsatzes aus.
Chinesische Hersteller lieferten 2025 60% der weltweiten E-Auto-Verkäufe, europäische und nordamerikanische Produzenten jeweils rund 15%. China bleibt mit einem Anteil von fast 75% das größte Produktionszentrum: 2025 wurden weltweit knapp 22 Millionen Elektroautos gebaut, ein Plus von mehr als 25%. Chinas E-Auto-Exporte verdoppelten sich, da die Produktion die Inlandsnachfrage übertraf, und mehr als 35% der chinesischen Autoexporte waren elektrisch, nach 20% im Jahr 2024.
EU-Zulassungen und Solar-Rekord
Die Generaldirektion Energie der Europäischen Kommission meldete für 2025 2,89 Millionen neu verkaufte Elektroautos in der EU – ein Plus von 31% gegenüber dem Vorjahr und 177% seit 2019, berichtet vg.hu. Im vierten Quartal erreichte der Marktanteil der E-Autos in der EU 22%, in den USA 7%. Renault, Tesla und Rivian erwarten für 2026 eine stärkere Nachfrage.
Die Daten von Januar bis Dezember zeigen knapp 1,9 Millionen neu zugelassene batterieelektrische Autos (BEV) in der EU, ein Anteil von 17,4%. Die vier größten Märkte – Deutschland (+43,2%), die Niederlande (+18,1%), Belgien (+12,6%) und Frankreich (+12,5%) – stellten zusammen 62% der BEV-Zulassungen. Plug-in-Hybride überschritten 1 Million Einheiten, angeführt von Spanien (+111,7%), Italien (+86,6%) und Deutschland (+62,3%); ihr Anteil stieg von 7,2% auf 9,4%. Die Solarerzeugung stieg um 18% auf einen Rekord von 275 TWh, Offshore-Wind legte 3 TWh zu (+4%), und der Zubau grüner Kapazitäten näherte sich 70 GW. Der europäische Strom-Referenzpreis lag im Schnitt bei 85 Euro/MWh (+9%), der Gasverbrauch der EU erreichte 339 Milliarden Kubikmeter (+2%).
Batteriekosten und Rohstoffpreise
Die durchschnittlichen Batteriepreise sanken 2025 um 8%, getragen von höherer Produktionseffizienz und stärkerem Wettbewerb. Lithium und Kobalt verteuerten sich jedoch. Anfang 2026 kostete Lithium mehr als doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum 2025, blieb aber rund 70% unter dem Höchststand von 2022 – Gründe waren die schneller als erwartet steigende Nachfrage und die Stilllegung einer Lithiummine von CATL. Halten die Anstiege an, könnten sie die Preise für Lithium-Ionen-Zellen nach oben treiben und die Nachfrage nach Natrium-Ionen-Batterien beleben.
Ungarn über dem EU-Durchschnitt
Ungarn ließ 2025 11.002 neue batterieelektrische Pkw zu – ein Plus von 28% gegenüber 8.565 im Jahr 2024. Die Neuzulassungen insgesamt erreichten 129.440 (+6%), der BEV-Marktanteil stieg von 7,0% auf 8,5%. Seit 2019 sind die E-Auto-Zulassungen in Ungarn um rund 500% gewachsen. Die installierte Erneuerbaren-Kapazität überschritt 9 GW, überwiegend Solar: Der Solarbestand wuchs um 822 MW (etwa 11%) und lieferte 27,3% der gesamten Stromerzeugung. Der Großhandels-Referenzpreis für Strom lag im Schnitt bei 101 Euro/MWh, über dem EU-Niveau, doch der regulierte Haushaltstarif blieb mit 96 Euro/MWh der niedrigste der Union, gegenüber durchschnittlich 253 Euro/MWh in den EU-Hauptstädten. Auch Haushaltsgas war mit 32 Euro/MWh das günstigste in der EU.
