Diesel hält 50,8 % am spanischen Gebrauchtwagenmarkt
Dieselfahrzeuge stellten im ersten Quartal 50,8 % der spanischen Gebrauchtwagentransaktionen, obwohl sie bei Neuzulassungen an Bedeutung verlieren. Hohe Neuwagenpreise, ein alter Fahrzeugbestand und das verfügbare Angebot halten den Diesel im Gebrauchtmarkt an der Spitze.
Diesel bleibt im Gebrauchtmarkt mehrheitlich
Spaniens Automarkt entwickelt sich in zwei verschiedene Richtungen. Käufer von Neuwagen entscheiden sich zunehmend für Benziner, Hybride und Plug-in-Modelle, während Diesel die Gebrauchtwagengeschäfte weiterhin dominieren. Nach Angaben von El Economista entfielen im ersten Quartal 50,8 % der Transaktionen auf Dieselmodelle. Verkauft wurden 267.828 Fahrzeuge, 2,1 % mehr als im Vorjahreszeitraum.
Benziner lagen im Gebrauchtmarkt auf Platz zwei. Ihr Absatz stieg um 7,2 % auf 193.272 Fahrzeuge und entsprach 36,7 % aller Transaktionen. Gebrauchte batterieelektrische Autos wuchsen mit 53,2 % deutlich schneller, kamen aber nur auf 6.079 Einheiten und 1,2 % Marktanteil. Die Elektromobilität wächst damit von einer kleinen Basis und verändert die Angebotsstruktur bislang kaum.
Der Neuwagenmarkt folgt einem anderen Kurs
Bei Neuzulassungen zeigt sich ein deutlicher Gegensatz. El Economista berichtete, dass Plug-in-Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2024 erstmals mit 10,4 % knapp vor Dieselmodellen mit 10,3 % lagen. Benziner führten mit 40,6 %, gefolgt von Hybriden mit 35,7 %. Im Jahr 2023 entfielen laut den von der Zeitung zitierten Anfac-Daten 12,5 % der Neuzulassungen auf Diesel, 40,8 % auf Benziner und 46,7 % auf Technologien wie Hybride, Plug-in-Hybride, Benzin-Gas-Bifuel-Modelle und reine Elektroautos.
Ein kleineres Modellangebot und steigende Preise beschleunigen den Rückgang des Diesels im Neuwagenmarkt. Der durchschnittliche Preis eines neuen Dieselautos erhöhte sich laut den von El Economista zitierten AutoScout24-Daten von 17.805 € im Jahr 2014 auf 32.481 € im Jahr 2023, ein Plus von 82,4 %. Im gleichen Zeitraum stieg der Durchschnittslohn um 13,3 % und der Verbraucherpreisindex um 21,1 %, wie zitierte INE-Daten zeigen. Die Dieselzulassungen fielen von mehr als 1,1 Millionen Fahrzeugen auf dem Höhepunkt 2007 auf etwas mehr als 118.000 im Jahr 2023.
Alter und Preise stützen die Nachfrage
Der Gebrauchtwagenmarkt ist wesentlich größer als der Neuwagenkanal. Auf Grundlage von Ganvam-Daten berichtete El Economista für das Vorjahr von mehr als 2 Millionen verkauften Gebrauchtfahrzeugen, 9 % mehr als zuvor. Im ersten Quartal kamen auf jeden Neuwagen 1,9 Gebrauchtwagen. Fahrzeuge mit einem Alter von mehr als 15 Jahren stellten über 40 % des Absatzes; ihre Verkäufe stiegen um 8,5 % auf 215.888 Einheiten.
Diese Altersstruktur erklärt die Widerstandskraft des Diesels. Spaniens Fahrzeugbestand war laut Ideauto-Daten auf Basis der Generaldirektion für Verkehr durchschnittlich 14,5 Jahre alt, nach 14,2 Jahren im Jahr 2023. Diesel stellte trotz eines jährlichen Rückgangs von 0,5 % weiterhin 58,9 % des Bestands oder 18.427.111 Fahrzeuge. Im Jahr 2024 waren mehr als 8,5 Millionen über 20 Jahre alte Fahrzeuge in Betrieb.
Die Bezahlbarkeit verstärkt die Trennung der Märkte. El Economista nannte nach einem Rückgang von 0,94 % einen durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreis von 12.365 €. Strengere Emissions- und Sicherheitsvorschriften, Rohstoffkosten und der frühere Halbleitermangel hatten dagegen die Produktionskosten neuer Autos erhöht. Umweltzonen in Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern schaffen Unsicherheit für Halter älterer Fahrzeuge, doch Angebot und Preisabstand stützen weiterhin Dieselgeschäfte. Auch Importe erhöhen das Angebot: Der Absatz acht bis zehn Jahre alter Fahrzeuge stieg um 20,4 % auf 30.416 Einheiten, während Importe um fast 29 % zunahmen und 6,3 % des Gebrauchtmarktes erreichten.
