Ägyptens Zwiebelexporteure setzen nach Produktionsrückgang auf die Türkei

Türkischer Engpass eröffnet neuen Absatzkanal

Die Türkei ist in dieser Saison nach einem Rückgang ihrer eigenen Zwiebelproduktion um rund 100.000 Tonnen zu einem der wichtigsten Ziele für ägyptische Ware geworden. Ahmed Sobhi, stellvertretender Leiter des Agrarausfuhrausschusses der Egyptian Businessmen’s Association, sagte Al Borsa, türkische Käufer hätten ihre Einfuhren aus Ägypten seit Mai erhöht, um den Bedarf der Verbraucher zu decken.

Das zusätzliche Geschäft schafft Absatz für ägyptische Erzeuger und Exporteure, kann laut Branchenvertretern die schwächeren Verkäufe in anderen Märkten aber nicht vollständig ausgleichen. Ägyptens Ausfuhren frischer Zwiebeln sanken im ersten Halbjahr um 26,8% auf rund 123.000 Tonnen, nach 168.000 Tonnen im entsprechenden Zeitraum 2025. Das entspricht einem Rückgang um etwa 45.000 Tonnen.

Einzelne Anbieter sind bereits in den türkischen Markt zurückgekehrt. Ahmed Koura, Verwaltungsratschef von Al Andalusia Agricultural Crops, sagte, sein Unternehmen habe erstmals seit 12 Jahren 450 Tonnen beziehungsweise 15-20 Container in die Türkei exportiert. Er führte die türkische Ernteknappheit auf den Klimawandel zurück. Haytham El-Saadany, Verwaltungsratschef von Sadat Agro Fruit, meldete 20 Container mit gelben Zwiebeln innerhalb einer Woche. Der Exportpreis in die Türkei habe einschließlich Fracht 370 $ je Tonne betragen.

Europa und die Golfmärkte bleiben schwierig

Hohe europäische Lagerbestände haben die Nachfrage nach ägyptischen Zwiebeln, insbesondere nach gelben Sorten, gedämpft. El-Saadany zufolge fragte ein europäischer Kunde lediglich einen Container an, deutlich weniger als üblich. Gleichzeitig sind die Kosten der Seefracht nach Europa um 20%-40% gestiegen.

Am Golf konkurrieren indische und pakistanische Zwiebeln stark über Preis, Haltbarkeit und Farbe. Sobhi zufolge entfallen derzeit 30%-50% der ägyptischen Exporte roter Zwiebeln auf die Golfstaaten. Saudi-Arabien steht dabei wegen der mit Hadsch- und Umra-Reisen verbundenen Nachfrage im Vordergrund. El-Saadany erklärte jedoch, Saudi-Arabien habe die Einfuhr ägyptischer Zwiebeln gestoppt und den heimischen Anbau ausgeweitet. Golfstaaten reexportieren zudem überschüssige indische Zwiebeln in den Libanon, den Irak und nach Syrien.

Auch höhere Straßentransportkosten schwächen die Wettbewerbsfähigkeit Ägyptens. Laut Sobhi stiegen die Kosten für einen 25-Tonnen-Lkw in die Golfstaaten zunächst von 4.000 $ auf 5.000 $ und liegen inzwischen bei 8.000-9.000 $. Ägyptische Zwiebeln werden je nach Größe, Sorte und Entfernung für 350-400 $ je Tonne exportiert.

Exporteure suchen weitere Absatzmärkte

Ägypten verfügt über große Zwiebelanbauflächen in Dakahlia und Gharbia im Nildelta, in Sohag, Beni Suef und Fayoum in Oberägypten sowie auf Wüstenflächen in den Oasen und in Giza. Koura zufolge hat die Ausweitung der Anbaufläche die Produktion über die Auslandsnachfrage gehoben. Neue Märkte seien daher nötig, um die verfügbaren Mengen aufzunehmen. Sein Unternehmen will seine Exporte in bestehende Zielmärkte um 50% erhöhen, insbesondere nach Afrika, Malaysia, Kuwait, Katar und in die Vereinigten Arabischen Emirate.

Das Landwirtschaftsministerium arbeitet außerdem daran, Vietnam, Pakistan und Uruguay für ägyptische Zwiebeln zu öffnen, bislang bleiben die Bestellungen jedoch begrenzt. Nach Angaben der Exporteure steht die im September beginnende Saison noch am Anfang, sodass die Nachfrage weiter steigen könnte. Anhaltende türkische Käufe können einen Teil des ägyptischen Überschusses umlenken. Das Gesamtergebnis hängt dennoch von Europas Lagerbeständen, dem Wettbewerb am Golf und den Transportkosten ab.