在荷兰的风帆市场

以往报告观察

2018年至2020年，荷兰帆船市场价值从1190万美元增长至1710万美元。这一增长主要得益于设计创新，例如轻质碳纤维材料的应用以及DF 65等新型船型的推出。2020年，新冠疫情意外刺激了休闲划船活动的兴起，更多人参与水上运动，显著提升了帆船需求。

2021年至2022年，市场销量出现波动。小型帆船开始引入水翼技术，同时行业更加注重可持续性，部分船只加装了太阳能板。2022年，欧盟指令2017/2397的实施带来了新的内河航道认证要求，这对市场活动产生了影响。与此同时，帆船培训和电动船普及度持续增长。

从2023年起，市场强劲复苏，2024年价值达到2160万美元。这一扩张得益于电动船采用率的提高以及二手帆船游艇销量的增长，反映出消费者对环保和技术先进的水上交通工具的持续兴趣。

风帆在荷兰产量

额，2018-2021，千美元

2021年，荷兰的帆船产值达到6 234千美元，与上一年相比大幅下降了50.7%。从2018年到2021年，产值下降了44.9%，相当于年均下降18.0%。最高值出现在2020年，达到12 644千美元。最大增幅也出现在2020年，为32.4%。

在荷兰额产量年度动态，2018-2021，千美元

量，2018-2021，吨

在此期间，市场表现出现了显著波动。产量在2020年达到最高点，随后在2021年降至最低点，波动幅度达12.8倍。2021年，荷兰生产了355吨帆船，与上一年相比急剧下降了92.2%。最高值出现在2020年，为4 542吨。最大增幅也出现在2020年，为56.2%。

在荷兰量产量年度动态，2018-2021，吨

出口风帆来自荷兰

出口量（吨）

这些年间，市场行为表现出明显的波动性。出口量在2018年达到高点，2019年降至低点，波动幅度为4.9倍。2021年，荷兰出口了24.4吨帆船，与2020年相比小幅下降了1.4%。最低值出现在2019年，为11.3吨。最大降幅出现在2019年，为79.7%。最大增幅出现在2020年，为118.8%。

来自荷兰：出口量年度动态，2018-2021，吨

在2018年至2021年期间，德国（占实物出口的40.9%）、贝宁（占实物出口的9.9%）和瑞士（占实物出口的7.0%）是荷兰实物出口的主要目的地，合计占总流量的57.8%。

出口量按国家结构，2018-2021

来自荷兰：出口量世界地图，2018-2021

出口额（千美元）

这些年间，市场行为表现出明显的波动性。出口额在2018年达到最高点，2019年降至最低点，波动幅度为3.2倍。2021年，荷兰的帆船出口总额为576千美元，与2020年相比下降了47.0%。最低值出现在2019年，为465千美元。最大降幅出现在2019年，为69.1%。最大增幅出现在2020年，为134.0%。

来自荷兰：出口额年度动态，2018-2021，千美元

在2018年至2021年期间，出口价值方面的合作伙伴格局较为广泛，德国（占出口价值的17.3%）、香港（占出口价值的12.4%）和瑞士（占出口价值的8.7%）合计仅占总流量的38.4%，而剩余的61.6%则流向或来自许多其他国家。

出口额按国家结构，2018-2021

来自荷兰：出口额世界地图，2018-2021

进口风帆到荷兰

进口量（吨）

在此期间，市场表现出现了显著波动。从2018年到2020年，进口量从峰值到谷底的波动幅度为2.8倍。2021年，荷兰进口了128.7吨帆船，与上一年相比适度下降了9.7%。最高值出现在2020年，为128.7吨。最大增幅出现在2019年，为97.6%。

到荷兰：进口量年度动态，2018-2021，吨

在整个2018年至2021年期间，匈牙利（占实物进口的22.9%）、中国（占实物进口的20.0%）和比利时（占实物进口的10.7%）构成了荷兰帆船实物进口的关键合作伙伴群体，合计占总流量的53.6%。

进口量按国家结构，2018-2021

到荷兰：进口量世界地图，2018-2021

进口额（千美元）

荷兰的帆船进口额连续第三年增长。2021年，进口额达到7 037千美元，同比增长27.0%。从2018年到2021年，进口额增长了230.2%，复合年增长率为48.9%。

到荷兰：进口额年度动态，2018-2021，千美元

在2018年至2021年期间，帆船进口没有单一的主导市场：德国（占进口价值的12.1%）、中国（占进口价值的11.7%）和英国（占进口价值的10.9%）合计仅占总进口价值的34.6%，而许多较小的合作伙伴各自占比较小的份额。

进口额按国家结构，2018-2021

到荷兰：进口额世界地图，2018-2021