在波兰的内燃发动机用机油或汽油滤清器市场

以往报告观察

2018年以来，波兰的机油或汽油滤清器市场经历了监管变化，推动了市场扩张。新直喷汽油发动机强制使用汽油颗粒捕集器（GPF），同时立法要求在技术检测中识别篡改的柴油颗粒捕集器（DPF），这为基础合规过滤产品创造了稳定需求。监管推动促进了生产价值的增长，从2020年的1.501亿美元上升至2024年的2.180亿美元，并支持了进出口流量的增加。

尽管2022年略有下滑，但市场价值从2020年的1.084亿美元增长到2024年的1.660亿美元。增长动力来自新产品细分市场的发展，例如适用于流行CVT和DC自动变速箱的变速箱滤清器。2023年起实施的欧5和欧6排放标准要求更广泛使用颗粒过滤器，从而提升了机油和燃油滤清器的需求。进一步推动力来自2024年在克拉科夫和华沙等城市推出的清洁交通区，这些区域限制高排放车辆，增加了对帮助满足排放标准的滤清器的需求。滤清器技术的进步，包括更轻便、可维护的设计以提高效率，也支持了市场增长。

内燃发动机用机油或汽油滤清器在波兰产量

额，2017-2020，百万美元

在波兰额产量年度动态，2017-2020，百万美元

出口内燃发动机用机油或汽油滤清器来自波兰

出口量（千单位）

波兰的石油或汽油过滤器（用于内燃机）出口量连续第三年下降。2020年，出口总量为29 241千单位，较前一年小幅下降3.6%。在2017年至2020年期间，出口量下降了98%，年复合增长率为-72.9%。

来自波兰：出口量年度动态，2017-2020，千单位

2017年至2020年间，实物出口的地理结构高度多样化：德国（占实物出口的20.8%）、捷克（占实物出口的6.9%）和英国（占实物出口的6.6%）合计仅占总流量的34.2%，而剩余的65.8%则分布在众多较小的伙伴国家中。

出口量按国家结构，2017-2020

来自波兰：出口量世界地图，2017-2020

出口额（百万美元）

经过两年的增长后，波兰的石油或汽油过滤器（用于内燃机）出口额出现下降。2020年，出口额为2.277亿美元，与2019年相比基本持平。在2017年至2020年期间，出口额增长了24%，相当于年化增长率为7.4%。最高值出现在2019年，为2.279亿美元。最大增幅出现在2018年，为17.1%。

来自波兰：出口额年度动态，2017-2020，百万美元

2017年至2020年间，德国（占出口额的21.6%）、捷克（占出口额的6.9%）和英国（占出口额的6.7%）作为波兰石油或汽油过滤器（用于内燃机）的买家，其作用显著但并非主导：它们的合计份额仅占出口总额的35.2%。

出口额按国家结构，2017-2020

来自波兰：出口额世界地图，2017-2020

进口内燃发动机用机油或汽油滤清器到波兰

进口量（千单位）

2020年，波兰的石油或汽油过滤器（用于内燃机）进口量达到21 572千单位，较前一年略有下降3.6%。最低值出现在2018年，为20 584千单位。最高值出现在2019年，为22 372千单位。最大降幅出现在2018年，为6.2%。最大增幅出现在2019年，为8.7%。

到波兰：进口量年度动态，2017-2020，千单位

2017年至2020年间，波兰的石油或汽油过滤器（用于内燃机）实物进口广泛分散在多个伙伴国家：德国（占实物进口的33.2%）、奥地利（占实物进口的7.3%）和捷克（占实物进口的6.7%）合计仅占总流量的47.1%。

进口量按国家结构，2017-2020

到波兰：进口量世界地图，2017-2020

进口额（百万美元）

经过两年的上升后，波兰的石油或汽油过滤器（用于内燃机）进口额出现下降。2020年，波兰进口总额为1.86亿美元，较前一年下降2.5%。在2017年至2020年期间，进口额增长了7.9%，相当于年化增长率为2.6%。最高值出现在2019年，为1.909亿美元。最大增幅出现在2018年，为7.1%。

到波兰：进口额年度动态，2017-2020，百万美元

2017年至2020年间，进口额的国家结构保持高度多样化：德国（占进口额的33.2%）、奥地利（占进口额的7.2%）和捷克（占进口额的6.7%）合计仅占总流量的47.1%，而剩余52.9%则由众多较小的市场构成。

进口额按国家结构，2017-2020

到波兰：进口额世界地图，2017-2020