小鹏启用IRON人形机器人生产线

从原型研发走向产线制造

小鹏已正式启用IRON人形机器人生产线，推动该项目从研发和原型阶段进入工业化制造。根据PresseBox刊载的小鹏公告，首台完成生产的IRON无需外部操控，自主走下了新产线。

这座制造设施把智能电动汽车领域的生产体系，与先进人形机器人所需的精密制造工艺结合起来。小鹏表示，核心工序自动化率超过80%。产线以高精度、柔性生产和关键环节质量一致性为设计重点。

小鹏尚未披露工厂年产能、预计制造成本或计划售价，也没有公布爬坡初期的产量目标。这些数据将决定新产线究竟属于有限规模的商业生产，还是通向更大规模制造的基础设施。

计划2026年底前启动量产

小鹏计划在2026年底前启动量产。首批商业场景将设在公司自己的门店和园区，使IRON能够在可控环境中与员工和顾客互动，并承担实际任务。正式上市以及在中国和海外市场的交付计划于2027年开始。

IRON定位为通用平台，而非只完成某一项工业任务的专用设备。小鹏称，这款机器人融合了高度拟人的外形、动作和人工智能。IRON全身拥有76个自由度，每只手拥有21个自由度，可为不同应用提供所需的运动能力和灵活性。

三颗自研图灵AI芯片可提供最高2,250 TOPS的有效算力。小鹏表示，这一配置能够让Physical AI基础模型直接在机器人端运行，使IRON在无需远程操作的情况下自主处理复杂任务，同时降低推理延迟，并让更多数据留在本地。

汽车制造能力向机器人业务延伸

小鹏的机器人制造策略建立在电动汽车研发、质量控制和规模化生产经验之上。把汽车级标准用于人形机器人，有助于在产量增长时管理零部件追溯、装配精度和测试一致性。不过，当机器人离开小鹏内部的可控场所后，运行可靠性和客户需求仍将是关键考验。

此次投产前，小鹏机器人业务刚完成一轮大额融资。小鹏称，该业务于8月24日与多名投资者签署股份购买协议，融资超过9亿美元，投后估值超过63亿美元。公司将其称为中国具身智能行业规模最大的单轮私募融资。

小鹏预计，由于技术门槛较高且先进通用人形机器人的优质供给有限，单台机器人的毛利将显著高于新能源汽车。不过，这仍是公司预期，而非已经得到市场验证的经营结果。2026年的产能爬坡和2027年的首批交付，将检验汽车制造经验能否转化为可规模化的机器人产量和持续需求。