VinFast电动车销量激增重塑越南2026年上半年汽车市场

纯电动车占据销量前十中的六席

2026年上半年，越南汽车市场明显转向电动化动力系统，但这一变化主要集中在一家本土制造商。VietTimes综合越南汽车制造商协会（VAMA）、TC Motor和VinFast的数据称，越南消费者六个月内购买了328,818辆汽车，同比增长29%。

VinFast交付115,916辆，同比增长71.5%，市场份额从26.5%升至35.2%。该公司六款纯电动车进入销量前十，合计销售101,946辆，占榜单总销量近77%。Limo Green以27,927辆居首，VF 3和VF 5分别销售23,781辆和20,167辆。VF 6和VF MPV 7排名第四和第五，VF 7位列第十。

Limo Green的表现也反映出营运车辆和网约车客户的重要性。对高里程运营者而言，充电便利性和使用成本往往比驾驶感受或品牌形象更重要。VinFast还通过定价、融资和免费充电计划增强产品吸引力。

充电基础设施扩大VinFast领先优势

据VietTimes报道，越南目前约有40款通过官方渠道销售的纯电动车，价格从188百万越南盾的VinFast VF 2到17.9十亿越南盾的Rolls-Royce Spectre不等。然而，车型增多并未带来销量的均衡分布。在VinFast以外的电动车品牌中，只有Ford定期公布Mustang Mach-E销量；BYD、Geely、Wuling及多家豪华品牌均不披露单一车型的月度交付量。

BYD今年1月表示，进入越南两年后累计销售5,000辆，但该数字同时包括纯电动车和混合动力车。Geely则公布EX2及EX5混合动力车型获得1,200份订单，但未提供分车型数据。披露不足使市场难以判断非VinFast电动车板块的实际规模。

充电网络进一步巩固了VinFast的地位。V-Green在越南全国运营约150,000个充电端口，并计划在2026年新增99座大型充电站。竞争品牌复制这一网络需要时间和资本，对职业驾驶者以及无法在家充电的车主而言，这一差距尤其关键。

混合动力车增长，燃油车守住细分市场

VnEconomy援引VAMA数据称，协会成员上半年销售149,761辆汽车，同比增长15%。混合动力车销量达到10,865辆，增长83%。仅6月就销售2,347辆，环比增长41%，同比增长97%。这类车型吸引了希望降低油耗、但担心充电条件或经常长途出行的消费者。

因此，燃油车虽然丢失市场份额，实际需求却未出现全面下降。销量前十中的四款汽油或柴油车型合计销售31,046辆。Toyota Yaris Cross和Mazda CX-5均超过8,000辆，Mitsubishi Xpander销售7,791辆，Ford Ranger交付6,986辆。它们分别满足城市跨界车、家庭SUV、七座运输工具以及兼顾工作和个人使用的皮卡需求。

进口车与多种动力路线加剧竞争

在VAMA体系内，6月进口车销量环比增长10%，达到18,563辆；本地组装汽车销量则下降4%，至12,541辆。上半年进口车销量同比增长23%。在本土制造商扩大纯电动车和混合动力车生产之际，进口增长带来更大竞争压力。

制造商并未放弃内燃机技术。THACO上半年推出11款新车型及版本，Toyota引进新一代Hilux，Ford更新Ranger，Hyundai则推出升级版Stargazer。Geely、Lynk & Co、Omoda & Jaecoo及GAC继续重点布局汽油和混合动力车型；与最初以纯电动车为主的市场策略相比，BYD也开始提高混合动力车的比重。因此，越南市场正在形成多种动力路线并存竞争的格局：VinFast主导纯电动车销量，混合动力车快速扩张，而在充电条件、残值、维修网络和长途便利性仍是关键因素的领域，燃油车继续保持需求。