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乌克兰10%油籽出口税推动更多大豆和油菜籽转向国内压榨

实施10%出口税后,乌克兰在2025/26销售年度加工了大豆产量的50%和油菜籽产量的40%。UkrAgroConsult指出,出口结构正转向油脂和粕类,但港口受阻削弱了价格支撑,也限制了加工商和农户的收益。

乌克兰10%油籽出口税推动更多大豆和油菜籽转向国内压榨

出口税推动油籽进入乌克兰加工厂

乌克兰对大豆和油菜籽征收10%出口税后,更多原料不再以种子形式直接出口,而是转入国内压榨。UkrAgroConsult数据显示,2025/26销售年度,大豆加工量占该作物产量的50%,油菜籽加工量占40%,均明显高于往年常见水平。油菜籽的变化尤其突出,因为该作物过去主要面向出口市场。

出口税降低了直接出口种子的吸引力,从而增强了乌克兰压榨企业的竞争地位。农户由此获得了一个额外的国内销售渠道,加工商对有限原料的竞争也更加激烈。出口商与加工商之间的力量对比随之改变:双方仍在争购大豆和油菜籽,但加工企业能够把更大比例的产量留在国内。

油脂和粕类在出口中占据更大位置

这项政策并未消除乌克兰对海外需求的依赖。乌克兰国内对大豆油和菜籽油的消费有限,因此新增压榨产能必须依靠油脂和粕类出口消化。UkrAgroConsult表示,近几个销售年度,加工产品在乌克兰出口结构中的作用明显增强,其中大豆粕和菜籽粕的增幅尤为突出。

这一模式让更多加工附加值留在乌克兰国内,同时也改变了物流体系需要承运的货物结构。出口渠道不仅要运输散装种子,还必须稳定外运油脂和粕类。因此,加工商对出口通道的依赖程度几乎不亚于传统种子贸易商;一旦成品难以及时运出,加工厂的原料采购需求以及向农户支付的价格都会承压。

港口受阻削弱出口税效果

本销售年度大部分时间里,加工商与出口商的竞争支撑了乌克兰国内大豆和油菜籽价格。UkrAgroConsult称,海运物流受阻后,这种支撑迅速减弱。国内EXW价格走势表明,当种子和加工产品的出口同时遇到困难时,即使工厂需求强劲,也无法完全弥补市场流动性的损失。

海港仍是乌克兰大宗农产品外运的主要通道。港口运行中断会同时影响种子出口商和加工企业,迫使市场参与者更多使用铁路和公路。替代路线能够维持部分贸易,但UkrAgroConsult认为,港口通行状况仍是决定国内加工模式能否有效运转的核心因素。

灵活税率机制进入政策讨论

UkrAgroConsult认为,当前物流对市场的影响已超过出口税本身。与固定税率相比,根据物流和市场状况暂停或恢复10%出口税的灵活机制可能更有效。对农户而言,关键在于加工厂之间的竞争能否继续支撑产地需求;对加工企业而言,只有油脂和粕类能够销往海外,提高开工率才具有商业价值。出口税已经改变乌克兰油籽的流向和出口形态,但价格、工厂利润以及这一转变能否持续,仍取决于港口。

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