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海运出口受阻扩大乌克兰与全球粮价差距

海运出口受阻和国内供应过剩导致乌克兰粮价一周再跌6%至6.5%,同期国际小麦价格却在上涨。经多瑙河运输每吨比经敖德萨地区深水港高出约70美元,持续挤压农户利润和营运资金。

海运出口受阻扩大乌克兰与全球粮价差距

乌克兰国内粮价与全球市场背离

入秋之际,海运出口受阻使更多粮食滞留在需求有限的国内市场,乌克兰粮价大幅下跌。据Glavcom报道,当地粮价一周再跌6%至6.5%,而国际小麦报价同期上涨。这种反差表明,决定乌克兰农户实际售价的主要因素已经不是全球行情,而是物流条件。

Glavcom称,彭博农产品指数8月上涨13%,创14年来最高水平,全球小麦报价一周上涨2.7%至3.6%。芝加哥期货交易所的食用小麦上涨1%,至每吨276美元;玉米上涨4%,至每吨209美元。巴黎市场的食用小麦上涨0.5%,至每吨287美元;玉米上涨2%,至每吨314美元。

乌克兰国内市场则反向运行。Glavcom报道,食用小麦每吨下跌300至500格里夫纳,饲料小麦每吨下跌200至600格里夫纳。西部地区价格仍然最高,DAP/FCA条件下每吨为7,200至7,600格里夫纳,主要受到邻近欧洲边境及陆路出口成本较低的支撑。

葵花籽领跌,物流成本吞噬货值

葵花籽录得最大单周跌幅,各地区每吨均下跌1,000至1,200格里夫纳。新季收获启动带来季节性供应增长,而国内加工企业需求仍然有限。玉米是唯一价格未变的作物,因为农户仍在交易上年度粮食,新季收获尚未开始。港口CPT需求价为每吨7,150至8,500格里夫纳。

销售地点已成为定价的重要因素。中部地区粮库与南部港口之间的价差可达每吨1,500格里夫纳。Today.ua援引乌克兰农业商业俱乐部分析部门负责人Maksym Hopka的话称,乌克兰中部二级食用小麦的国内价格已经下跌约三分之一。随着仓库和粮库库存积压,部分农户不得不接受低于种植成本的价格。

替代出口路线只能提供有限缓解。Nibulon贸易总监Volodymyr Slavinskyi向Glavcom表示,经多瑙河运输粮食每吨比使用敖德萨地区深水港高出约70美元,而国际价格上涨只弥补了其中15至20美元。多瑙河港口对乌克兰出口仍至关重要,但无法完全替代大敖德萨港口群,基础设施和监管因素也限制了其运力利用。

农户资金承压,终端食品价格仍难下调

面粉厂和其他加工企业是短期受益者,可以用更低价格采购原料。低价的饲料粮和玉米也有助于抑制禽肉、猪肉、鸡蛋和乳制品生产所需的饲料成本。但两家媒体均不认为农产品收购价下跌会自动带来面包、面粉或谷物食品降价。

粮食只是食品最终成本的一部分。能源、燃料、工资、包装和运输成本依然高企,物流设施和仓库受损又迫使企业采用更长的路线。Today.ua认为,民生面包品种不太可能明显涨价,但也没有理由仅凭粮食降价就预期零售价格大幅下跌。

农户承担着主要风险。售价低迷和出口渠道受限正在削弱维持当前经营及未来播种所需的营运资金。据Glavcom报道,农业部警告称,如果没有额外支持,下一季作物的播种面积可能减少500万至700万公顷。若海运限制持续,乌克兰农业可能损失或延后获得数十亿美元外汇收入,并给秋播和下一轮春播融资带来压力。

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