过境运输受限削弱哈萨克斯坦粮食相对俄罗斯供应的竞争力

俄罗斯粮食取得价格优势

随着哈萨克斯坦2026年收获季接近尾声，如何以合理价格销售农产品成为农户和贸易商的核心任务。国际粮商Fergus首席执行官Erbol Yeleulov向ElDala.kz表示，由于经黑海港口出口遇到困难，俄罗斯农产品正更多地流向中亚市场。

预计哈萨克斯坦仍将在乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗保有市场份额，但俄罗斯小麦可以凭借低价竞争。Yeleulov称，俄罗斯小麦的烘焙品质往往不及哈萨克斯坦产品，包括面筋变形指数不达标。不过，面粉企业可以掺入哈萨克斯坦小麦作为改良原料，从而生产出指标合格的面粉。

俄罗斯还受益于较充沛降雨带来的较高单产以及汇率变化。坚戈升值20%，汇率从一年前约540坚戈兑$1升至10月初的440坚戈兑$1。同期，卢布从75卢布兑$1贬至85卢布兑$1。Yeleulov表示，即使计入运费，俄罗斯小麦抵达乌兹别克斯坦后的每吨价格仍比哈萨克斯坦供应低$20。

伊朗和欧洲销路承压

哈萨克斯坦在里海市场也正在失去份额。往年此时，哈萨克斯坦大麦通常已经开始运往伊朗，但Yeleulov称目前没有发货。俄罗斯的阿斯特拉罕港和马哈奇卡拉港，以及萨马拉、萨拉托夫、陶里亚蒂和喀山等内河港口，正在向伊朗装运大麦和少量小麦，玉米运输也将很快启动。

进入更远市场的难度更大。哈萨克斯坦粮食今年无法通过俄罗斯黑海港口进入全球市场；格鲁吉亚港口不仅成本高，吞吐能力也有限。由于俄罗斯运营方优先运输本国收成，经俄罗斯前往波罗的海的铁路过境通道实际上也已关闭。哈萨克斯坦出口商原计划在10月经俄罗斯把货物运往爱沙尼亚港口，但申请因运力不足被拒。

这些限制威胁哈萨克斯坦高蛋白小麦对欧洲的潜在销售，也影响硬粒小麦出口。意大利每月进口50万吨硬粒小麦，但Yeleulov警告，如果俄罗斯过境通道继续关闭，加拿大、土耳其等供应国可能占据原本属于哈萨克斯坦的市场空间。

中国需求稳定，基础设施决定上限

中国仍是相对稳定的高溢价市场，哈萨克斯坦在对华物流方面具有优势。哈萨克斯坦大麦通过集装箱和粮食专用车运往中国，饲料面粉发货量也持续增长。其年供应量从最初的100万吨增至350万-400万吨；Yeleulov认为，这仍未触及市场潜力上限，真正的瓶颈是交通基础设施的通行能力。

出口商希望政府解决运输补贴和增值税退税问题。两年前实施的补贴曾帮助哈萨克斯坦进入阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥和毛里塔尼亚市场，但政府对已经完成运输的贸易商积累了大额补贴欠款。出口商要求偿还欠款并建立可预测的支付机制。2026年初实施的增值税程序调整还导致许多出口商停止申请退税，行业则期待2027年修订制度。Yeleulov表示，如果这些问题得到解决，国内小麦价格可能从目前每吨8万-9万坚戈升至10万、11万甚至12万坚戈。