Thyssenkrupp与Salzgitter推进绿色钢铁项目，氢气供应缺口仍待解决

德国钢企建设新生产路线

Thyssenkrupp Steel与Salzgitter正在推进德国规模最大的两个低碳钢铁项目，但在具备价格竞争力的绿氢形成充足供应之前，新产线就将开始运行。Industriemagazin指出，这意味着项目不得不依赖天然气，也反映出欧洲钢铁转型的商业模式仍未解决。

Thyssenkrupp正在杜伊斯堡建设一套可使用氢气的直接还原装置和两套电力熔炼设备。项目设计年产250万吨直接还原铁。Thyssenkrupp称，未来改用氢气后，每年最多可避免350万吨CO₂排放。德国联邦政府与北莱茵-威斯特法伦州为项目提供约20亿欧元支持。原有工期调整后，项目现预计于2027年完工。

Salzgitter的SALCOS一期项目包括一套直接还原装置、一座电弧炉和一套电解槽。公司公布的投资额为27亿欧元，其中约10亿欧元来自公共资金。新路线计划在2027年上半年开始生产。

氢气供应量远低于装置需求

传统高炉使用焦炭去除铁矿石中的氧，直接还原则以气体混合物取代焦炭，并可逐步提高其中的氢气比例。完全采用氢气还原时，过程主要产生水蒸气，得到的固态铁随后在电力设备中熔化。不过，两个德国项目都按过渡期使用天然气或天然气与氢气混合物进行设计。

Salzgitter的数据最能体现供应缺口。该公司与能源企业EWE在2026年6月签署供应合同，约定从2030年起每年供应约1万吨绿氢。双方表示，这只相当于SALCOS潜在需求的约6.5%。Salzgitter自有的100兆瓦电解槽预计每年再生产约9000吨，而直接还原装置每年的氢气消耗能力最高可达15万吨。

与高炉路线相比，天然气也能降低排放，但只有可再生氢气在还原气体中占据很高比例，生产才可能接近气候中和。因此，即使新设备投运，钢企仍将受到氢气供应、运输基础设施和能源成本的制约。

欧盟保护措施遭遇需求疲软与产能过剩

这些项目将在艰难的全球市场环境中投产。Industriemagazin援引经合组织测算称，2025年全球钢铁过剩产能约为6.4亿吨，到2028年可能增至7.45亿吨。2025年中国钢企出口钢材创纪录地达到1.31亿吨，超过欧盟全年的钢铁总产量。

需求端提供的支撑有限。世界钢铁协会预计，欧盟和英国的钢铁消费量将在2026年增长1.3%，2027年增长3%，但发达经济体的市场规模仍明显低于2017年和2018年的水平。欧洲能源价格高企和劳动力成本上升，也在加重投资低碳产能的钢企负担。

欧盟于2026年7月1日收紧贸易规则。所涉钢铁产品每年合计可免税进口1830万吨，超过相应配额的部分加征50%关税。从2026年10月1日起，进口商还必须证明钢材最初熔炼和浇铸的国家，以防受贸易措施影响的钢材在第三国仅经轻微加工后更改原产地申报。

CBAM于2026年1月1日进入正式实施阶段，首批涵盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢气，并将符合条件的进口产品碳成本与欧盟碳市场挂钩。不过，配额和碳成本本身无法确保高成本低碳钢材获得买家。公共采购规则以及新车使用低碳钢材的抵扣方案仍处于欧盟立法程序中，Thyssenkrupp与Salzgitter的项目回报因而既取决于能源基础设施，也取决于未来的市场培育政策。