泰国联合13家车企推广E20汽油 以降低原油进口依赖

泰国能源商务厅（DOEB）与泰国汽车工业协会8月31日宣布联合行动，旨在提升消费者对E20汽油（含20%乙醇的调和油品）的信心，目标是增强国内能源安全并降低对进口原油的依赖。据InfoQuest通讯社报道，官员将此举与中东局势持续胶着、国际油市高度不确定的背景联系起来。

参与方包括13个汽车品牌——丰田、本田、马自达、三菱、铃木、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、比亚迪、深蓝、福特、长城汽车和吉利；5个摩托车品牌——雅马哈、本田、铃木、川崎和皇家恩菲尔德；以及7家油品零售商：PTT Station、Bangchak、PT、壳牌、加德士、Susco和中国石化。

车辆已能适配 加注量却上不去

能源商务厅厅长沙拉武·觉塔提（Sarawut Kaewtathip）表示，目前E20日均销量为588万升，占汽油类燃料消费量的18%，而全国已有400多万辆汽车和约80%的摩托车可以使用这一油品。他称，国内乙醇产能足以支撑更大范围的推广，车辆适配能力与实际加注量之间存在明显落差。

该部门援引的调查显示原因有二：部分车主并不清楚自己的车辆能否加注E20；另一部分消费者存在误解，认为E20可能损伤发动机、影响加速性能或增加油耗。参与合作的厂商共同确认测试结果——在所有适配车型和摩托车型上均不会对发动机造成损害。能源商务厅已向协会及各品牌索取适配车型清单，并将发布在官方网站上，方便车主自行查询。该部门表示，从炼油厂到加油站的油品质量均受到严格监管。油品零售商则确认，已准备好在全国加油站网络铺开E20供应，并将推出权益活动和专项折扣促销，回馈改加E20的车主。

乙醇厂产能利用率仅一半

可再生能源开发与能效厅副厅长阿迪萨·朱素（Adisak Chusuk）介绍，泰国目前有28家燃料乙醇生产厂，合计产能约为每日700万升，而实际产量约为每日300万至400万升，相当于产能的50%-60%。这意味着还可再消化燃料领域每日300万至400万升的新增需求。

相关部门正在对原料供应、生产、储备到配送的乙醇全链条进行管理和跟踪，以满足不断增长的用量。官员将这一政策与农业收入直接挂钩：国产生物燃料提升了农产品附加值，有助于稳定泰国农作物价格；在国内生产并消费的每一升乙醇，都是把本国资源转化为国家能源安全。

炼厂要求放开出口

沙拉武表示，泰国工业联合会与炼油厂集团已面见能源部长，提议放开成品油出口，尤其是库存偏高的柴油。过去一到两个月柴油消费量下滑，炼厂也已部分下调开工负荷。他称，是否允许出口取决于政策层面的决定。

目前泰国已向越南、菲律宾和新加坡等国出口JET A-1航空燃油。