泰国柴油价格创18年新高　议员要求停止挂钩新加坡油价

泰国零售柴油价格已升至41.44泰铢，为18年来最高水平。执政方一名议员正施压能源部，要求放弃作为国内燃油定价基础的新加坡价格基准。据Daily News报道，团结建国党政党名单议员Atthawit Suwanpakdee于9月24日在国会举行记者会时提出这一要求。

受质疑的定价基准

据Daily News报道，Suwanpakdee表示，能源部仍以一个假定的新加坡价格作为国内销售价格的基础。他认为，在新加坡还是一个单纯的销售市场时，这一参照尚可成立；但如今该价格波动过大，定价机制已经失真，真正应当参照的是原油价格。

他以对比数据支撑自己的判断。2022年迪拜原油为112美元/桶时，泰国柴油价格为35泰铢；按同样的迪拜原油价格计算，如今泰国柴油为41.44泰铢，高出逾6泰铢，这正是新加坡销售价格机制失真的体现。他还把价格波动与Donald Trump剩余两年的美国总统任期联系起来，认为油价震荡还会持续。

Suwanpakdee补充说，新加坡是出口市场，因此有动机维持较高的出口价格，再单独补贴本国消费者；而泰国以国内消费为主，出口量相对较少。基于这一差异，他认为泰国应当直接监管和管控油价，而不是照搬新加坡的定价逻辑。

三条资金渠道均受限

这位议员指出，可用于压低零售油价的工具正在耗尽：

• 举债：民主党的Korn Chatikavanij曾提出，为何不动用2000亿泰铢贷款额度中的一部分。Suwanpakdee认为不可行：抽出500亿泰铢也只能维持有限天数，而借款紧急法令将于2027年9月到期，届时价格压力依然存在。
• 税收：大幅下调消费税将冲击2027财政年度的预算收入预测，导致政府支出缺乏资金来源。
• 石油基金：目前基金亏空920亿泰铢，按他的估算，下周将触及1000亿泰铢。

他表示，只要新加坡基准仍然存在，这三条渠道都只是不断注资的手段。

生物燃料补贴撞上法律期限

Suwanpakdee还指出，2026年9月24日是2019年石油基金法中允许动用基金资金进行补贴条款的到期日。他说，该法第55条禁止基金补贴含生物燃料成分的油品，但本周二召开的最近一次内阁会议仍寻求通过决议，再度动用基金资金进行支持。

他表示，自己早已多次提醒能源部长注意棕榈油环节的问题，目前棕榈价格仍然偏高；若不尽快修正规则，该日期之后继续以基金资金填补掺混油品将进入违法区间。他原本预期会有临时紧急法令延长生物燃料相关条款，但并未出台。他判断，按这种方式管理能源政策，将损害财政政策乃至整体经济。

以最高限价取代自由浮动

作为紧急对策，Suwanpakdee指向商业部，该部有权为管制商品定价。他说，燃油本就属于管制商品，只是此前从未公布过价格上限。由于1991年的内阁决议要求参照国际市场价格，商业部需要将此事提交内阁修改该决议，再比照方便面、食用油的做法公布最高限价。

限价的具体数字则须由能源部下属的能源政策与规划办公室测算，并报送商业部公布、提交内阁审议。他说，能源部目前的做法却是让油价在没有上限的情况下持续上行，同时维持新加坡基准，这会带动其他商品价格跟涨。在被问及两部委是否缺乏协同时，他形容情况令人失望：能源部大约在2002年从商业部分立出来，价格管控权仍在商业部，但若能源政策与规划办公室不提供数据，商业部无从掌握情况。他同时批评部长按周、按月压低炼油利润的做法，认为这等于让价格取决于官员意愿，投机空间依然存在。