太白市签署清洁甲醇协议，谋求在煤矿关闭后培育新产业

五方拟建设一体化甲醇产业链

韩国江原特别自治道的前煤炭城市太白市已签署一份谅解备忘录，计划发展连接生产、分销、海运物流和终端需求的清洁甲醇产业。参与方包括太白市政府、Eco Methanol、Hyundai Corporation、全球航运集团Wallenius Wilhelmsen以及Eukor Car Carriers。

据Korea Herald Business报道，该项目是太白市经济发展计划中的核心替代产业之一。其目标并非只建设生产设施，而是建立一条商业链，将韩国本土生产的甲醇供应给航运和物流用户。不过，这份协议目前仍是合作框架。报道没有披露产能、投资金额、建设进度或计划投产时间。

各方覆盖生产、加注和需求环节

Eco Methanol将负责在太白市建设清洁甲醇生产基础设施。Wallenius Wilhelmsen和Eukor Car Carriers将合作建设清洁船用燃料加注体系和海运物流网络。Hyundai Corporation将研究在低排放物流转型中采用韩国国产清洁燃料。太白市政府则负责协助落实项目用地、办理审批并与中央政府协调。

航运和物流企业的参与，让该项目能够直接对接实际燃料需求，而不只是单纯增加产能。Korea Herald Business称，韩国目前的船用燃料全部依赖海外供应。建设国产清洁甲醇基地可增加一个船用燃料来源，并帮助航运业应对碳排放规则。报道没有说明拟建产能能否完全替代进口、将服务哪些港口，或产品是否也会销往海外。

煤矿关闭使产业转型更为迫切

根据韩国国家政策，长省煤矿提前关闭，长期支撑太白市经济的煤炭产业随之退出。太白市正通过发展清洁甲醇等替代产业，在采矿结束后争取新的就业和投资。市长李相浩将这份协议称为煤炭公正转型的潜在示范项目，但实际经济效果仍取决于融资、建设进度和买方的明确采购承诺。

太白市计划要求中央政府尽早移交关闭煤矿的土地，并出台措施培育初期市场，其中包括为清洁甲醇价差提供支持的临时碳差价合约，即CCfD。这一政策诉求反映出项目面临的核心问题：私人项目融资必须及时到位，潜在买家也需要有竞争力的燃料价格。国际海事组织和欧盟的航运碳排放规则将从2028年起大幅收紧，可能带动需求，但五方仍需把谅解备忘录转化为获得融资的产能、物流设施和具有约束力的采购需求。