俄罗斯汽车品牌市场份额升至43.3%，创20年来新高

本土品牌份额一年提高14个百分点

2026年8月，俄罗斯汽车品牌占该国新乘用车市场的43.3%，创20年来最高水平。塔斯社援引俄罗斯天然气工业银行汽车租赁公司的数据报道了这一结果。

当月俄罗斯品牌汽车销量达到4.88万辆，较2025年8月增长37%。同期，其市场份额提高14个百分点，表明本土品牌的扩张速度明显快于其所处的整体市场板块。

俄罗斯天然气工业银行汽车租赁公司进口商业务部门负责人Alexander Kornev表示，上一次出现相近水平是在2006年。当时Lada年销量超过60万辆，而欧美及日本进口汽车尚未大规模进入俄罗斯市场。

Lada与Tenet贡献大部分销量

Lada继续位居俄罗斯品牌首位，8月销量为2.71万辆。Tenet以1.22万辆排名第二，随后是Jeland的2400辆、Evolute的1900辆以及Moskvich的1500辆。

Solaris、Esteo、Volga、Umo与UAZ分列其后。Solaris售出1300辆，但销量下降63%。Esteo售出1000辆，是7月的12倍。Volga较7月增长40%至608辆，Umo增长18%至360辆。UAZ销量为208辆，较2025年8月下降53%。

这一排名显示，市场增量集中在少数品牌。Lada一家的销量就超过俄罗斯品牌4.88万辆总销量的一半，Lada与Tenet合计贡献了当月绝大部分销量。一些小型品牌录得很高的增长率，但其绝对销量仍然有限。

新品牌扩张推动高速增长

Tenet的同比增幅最为突出，销量达到2025年8月的277倍。Evolute销量增长至原来的10倍，较新的Esteo品牌则达到7月销量的12倍。Moskvich与Volga也分别较7月增长44%和40%。

这些增幅既反映了本土生产活动的扩大，也受到新品牌较低基数的影响。随着本土定位品牌增加车型并扩展销售网络，俄罗斯乘用车市场的品牌构成正在快速改变。与此同时，Solaris与UAZ销量下滑说明，本土品牌整体份额上升并不意味着所有厂商都能同步增长。

俄罗斯天然气工业银行汽车租赁公司预计，9月俄罗斯品牌汽车交易量可能超过5万辆。Dvizhok此前报道，俄罗斯品牌的市场份额可能在年底前超过中国品牌。8月数据使这一情景更接近现实，但消息来源并未提供9月实际销量或全年预测。

对于整车厂与零部件供应商而言，43.3%的市场份额提高了俄罗斯境内产能、国产化以及稳定经销商覆盖的重要性。对于进口商与经销商而言，俄罗斯品牌的快速增长意味着展厅资源和消费者需求的竞争将更加激烈，尤其是在Lada与Tenet占据优势的大众乘用车类别。