俄罗斯延长燃料及添加剂零进口关税以缓解汽油供应紧张

零关税范围扩大至汽油添加剂

据《消息报》报道，欧亚经济委员会理事会已将汽油、柴油、航空燃料和船用燃料的零进口关税延长至2027年年中。优惠范围现已扩大到车用汽油添加剂；如果没有这一决定，其进口税率为5%。在俄罗斯部分地区出现燃料供应中断和限量销售后，这些措施旨在增加市场供应。

俄罗斯还在研究向进口石油产品供应商提供铁路运费折扣。政府希望提高成品燃料以及可与国内炼厂组分调和的进口原料的经济性。与跨越长距离运输成品汽油相比，进口较少数量的辛烷值提升剂，有时可在炼油厂或油库调制出数量大得多的商品汽油。

N-甲基苯胺获准临时使用

由于高辛烷值组分供应受限，炼油厂和油库获准临时使用N-甲基苯胺，即MMA。少量MMA可以提高混合油的辛烷值，使生产商利用现有原料增加AI-92和AI-95汽油产量。《消息报》援引的估算显示，该组分每月或可增加约5万吨高辛烷值汽油。

俄罗斯政府允许国内炼油厂和油库按照临时调整的指标生产汽油，期限至2026年12月31日。此类汽油的MMA含量不得超过1%，芳香烃含量不得超过42%，硫含量可放宽至每公斤150毫克。按照这些规定生产的汽油只能在俄罗斯境内销售。

俄罗斯从2016年至2025年秋季禁止使用MMA。停止使用该组分与实施K5环保要求有关；K5与欧洲欧5标准接轨，同时监管方也担忧排放、工人接触和发动机损伤风险。《消息报》指出，MMA可能导致尾气环保性能下降，包括增加氮氧化物排放。波兰化学物质管理局开展的欧洲监管评估还指出了潜在致癌和致突变风险。因此，工业调和必须接受实验室监控，车主不得自行将这种添加剂倒入油箱。

炼油厂调整汽油配方

标准汽油配方中，催化裂化馏分可占约30%，重整油约占20%，烷基化油和异构化油可各占约20%，具体比例取决于炼厂条件和汽油标号。重整油和烷基化油具有较强的抗爆性能。当这些组分减产时，炼油企业必须调整配方或寻找替代原料。

一种选择是增加石脑油的使用。石脑油是原油直接蒸馏产品，在俄罗斯市场上长期供应过剩。但未经处理的石脑油辛烷值较低、含硫量较高，因此在成品汽油中的比例受到限制。MMA等辛烷值提升剂可以提高石脑油的调和比例，并减少对重整油、烷基化油和催化裂化汽油的需求。

俄罗斯对进口的依赖程度也因炼油投入品而异。俄罗斯国家能源研究所副总经理Alexander Frolov向《消息报》表示，高辛烷值组分通常由俄罗斯炼油厂或其他境内企业生产。不过，催化剂的进口依赖度估计为20%至30%，具体水平因工艺而异。俄罗斯生产商可以完全满足国内对催化裂化催化剂的需求，但加氢工艺的国产替代更加困难。零关税和可能实施的铁路运费折扣可以较快缓解眼前的供应紧张，但临时标准也要求炼油厂更严格地控制油品质量、排放和操作风险。