2026年上半年俄罗斯轮胎相关产品产量下降10.3%至1970万件

产量降至2000万件以下

据Rambler Auto援引俄罗斯国家统计局数据，2026年前六个月，俄罗斯企业共生产1970万件轮胎、外胎和橡胶内胎。较2025年同期约2200万件的产量下降10.3%。

这一数据表明，俄罗斯轮胎行业仍处于持续下行阶段，而非遭遇短期生产中断。与2024年上半年相比，产量下降约21%。过去四年，轮胎、外胎和橡胶内胎的总产量累计减少36%。

这一统计口径并不局限于汽车轮胎。俄罗斯国家统计局将轮胎、外胎和橡胶内胎合并计算，因此无法据此单独判断乘用车轮胎的生产变化。不过，这组数据仍能反映俄罗斯国内轮胎及相关橡胶制品行业的整体活跃程度。

产量仍远低于此前水平

2026年上半年的产量也明显低于2022年的约3000万件。以2022年为参照具有特殊意义，因为当时已有多家外国制造商退出俄罗斯市场，俄罗斯轮胎行业的所有权和供应商结构随之发生变化。

俄罗斯国家统计局综合统计范围内的产量，从2025年上半年的约2200万件降至一年后的1970万件，减少超过200万件。对于俄罗斯工厂而言，产量下降可能导致产能利用率降低，并使固定成本分摊到更少的产品上。橡胶混合料、工业用纺织品、炭黑及其他生产材料的供应商也可能受到影响，但现有数据没有量化这些企业的表现。

公开数据没有列出各制造商的产量、工厂开工率，也没有区分替换轮胎与汽车装配厂配套轮胎。数据同样未按乘用车、卡车、客车或特种轮胎分类。因此，目前无法判断哪些终端市场是产量收缩的主要来源。

中国供应商扩大进口份额

Rambler Auto认为，近年来俄罗斯轮胎行业下滑很大程度上与中国制造商加快进入当地市场有关。中国厂商在俄罗斯轮胎进口中的份额已从38%升至70%。这意味着中国已经成为俄罗斯进口轮胎的主要来源，并在替换市场及其他销售渠道给本土生产商带来更强竞争。

国内产量下降与中国进口份额上升同时出现，可能进一步推动俄罗斯关于市场保护的讨论。俄罗斯已有人提出对中国轮胎征收限制性关税，但现有材料没有提供拟议税率、实施日期或最终监管决定。相关措施对俄罗斯工厂、中国出口商、当地经销商和买家的影响并不相同：关税保护可能支撑本地产量，但进口限制也会减少贸易商和消费者的采购选择。

对于制造商和投资者，接下来需要关注的是产量能否在上半年下滑后企稳，以及贸易政策是否会改变竞争格局。进口商和经销商也需要评估对中国供应的依赖，目前中国已占俄罗斯轮胎进口的70%。由于俄罗斯国家统计局采用较宽的产品口径，市场仍需更细化的生产和贸易数据，才能确认乘用车轮胎是否与整体市场呈现相同走势。